[報刊新聞]
新巴城巴月蝕數千萬 倡改革票價調整機制
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73X係佢開唔齊車要留後等到喊
如果你要坐港島d疏線,eg 41a,正常人睇ETA係會計到,架車唔會上唔到
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本帖最後由 053h4 於 2021-5-19 23:13 編輯
PV4082 發表於 2021-5-19 22:41
九唔搭八
我係版主一定warn。
九巴宏觀思維,九巴為鼓勵人坐過海車,包括短途分段推出新推廣優惠。
而你重覺得只係與小學生一樣抱有就近入學的思維,近程社區服務一定要開獨立流水,而非合理利用長途巴士的載客空間降低成本。
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點解新巴要分82d客比九巴?
又九唔搭八
你再係咁我咪唔回lor
原來個lv6係咁黎?
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PV4082 發表於 2021-5-19 23:23
點解新巴要分82d客比九巴?
又九唔搭八
其實師兄唔回好過回
唔使比機會佢又得
反正佢都係偉論刷存在感 |
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LN9267 發表於 2021-5-19 00:23
所以我覺得中巴營運巴士有一手,流水線做到班次密,可以避免乘客坐地鐵。
畢竟一個人的乘車習慣很難改變 ...
開埋一堆慢線喺電車路玩排隊,咁都叫有一手?
其實返返去2A、82有「頻密」電牌個年代就最好,
如果真係維唔到皮咪加價,好過而家快慢線都鬥疏 |
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PV4082 發表於 2021-5-19 23:23
點解新巴要分82d客比九巴?
又九唔搭八
成條街都吉鋪,蝕本就hea做或執笠。
而家係你迫佢做蝕本生蝕。
咁簡單道理都唔明,就無謂話分客比九巴。
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本帖最後由 053h4 於 2021-5-20 09:48 編輯
曾有人,唔係佢,講到明回我post只係打對台而已。
人地巴士公司打開天窗說亮話話個個月蝕大錢希望改善財政,大大方向個個都明,但真係具體到要重組就諸多反對意見。
如同82呢個班次,其實已反映巴士公司態度。82 7-9的班次唔知有幾多時段做得到。
正視經營問題乘客係唔受影響以其他路線資源提供服務,就好過夾硬迫人做。
(, 下載次數: 0)
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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本帖最後由 LN9267 於 2021-5-26 11:56 編輯
其實一些網上言論覺得政府應該補貼巴士公司,讓巴士公司不需要加價,減輕市民的交通費負擔。
我覺得政府只會繼續讓Bravo減班,哄Bravo做下去及在PTFSS做功夫,Bravo真的做不住政府才接管。
始終九鐵兵變是一個例子,如非必要政府不想營運一間交通運輸公司。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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