[報刊新聞]
新巴城巴月蝕數千萬 倡改革票價調整機制
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其實可唔可以 2023 年是但一間公司主動退場, 將 D 線重新招標同部份歸另外果間接收, 即係類似當年收回中巴專營權果種做法? |
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PV4082 發表於 2021-5-17 12:45
你知唔知有幾多獨營長途線可以做到"長途車兼營區內服務"?講緊代替同一間巴士公司服務
港島黎講我一條都數 ...
你有收入都要付出相應的成本。
而家得到$1蚊收入,可能成本比緊$1.5 |
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peterkwan 發表於 2021-5-17 12:51
其實可唔可以 2023 年是但一間公司主動退場, 將 D 線重新招標同部份歸另外果間接收, 即係類似當年收回中巴 ...
其實成件事唔簡單。
1)要重訂港島按公里計的收費表
2)要削減路線過戶
唔係一朝一夕的事。 |
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所以巴士迷圈子一直流傳真命天子尚未出現,一些巴士迷估計現在基金公司正在做節流減輕營運壓力,改善經營環境後就賣出去。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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鬼唔知屎水係港島難做?唔駛重重覆覆咁提我架wo。
我係話比你聽,你覺得"106食得到82"呢個諗法係0實行性
人地已經講左會精簡路線,咪到時睇睇點樣lor
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PV4082 發表於 2021-5-17 12:48
咪姐係唔重要lor,巴士公司日日見報做乜?見得報有幾多成係好野先?
巴士公司無推900上報,因此,你講的前提已不成立。 |
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PV4082 發表於 2021-5-17 12:55
鬼唔知屎水係港島難做?唔駛重重覆覆咁提我架wo。
我係話比你聽,你覺得"106食得到82"呢個諗法係0實行性
好似106如果可以長做,與多條東隧路線聯合出雙向分段食左82大部分時段服務就非唔可行
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我又無話106食82, 而係106與多條東隧路線食82. |
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幾多條都食唔到,講完。
論點自己睇番上面,我唔解釋啦
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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