其實40入田灣,40M落華貴再各自全日30,就可以補瑪麗個位。
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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去中環灣仔繁時非繁係天與地分別,繁時多人搭70,非繁可能得返10個8個一車華貴上,所以疫情下70班次疏過72有原因,田灣又比37AB做左,華富又有4/X, 華貴無依靠 |
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Choi 發表於 2021-5-22 16:35
其實40入田灣,40M落華貴再各自全日30,就可以補瑪麗個位。
仲可以順手解決埋 40P
雖然個人傾向 40 入華貴 40M 田灣,
因為置富-田灣已經有 37A
似乎大家忘記左有條線叫 43A |
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同石排灣行落香港仔搭車一樣道理
幾疏車都叫做有車
入面連車都冇唔想行出去都唔得
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華貴田灣唔係完全養唔起薄扶林線,而係D線越改越唔知似乜
以前43嘅年代都仲有客等,去到第一代46X就算兜曬三條邨都算旺場,最主要係佢入埋灣仔內街呢D實有客嘅地方
後尾大搞43X+46X避開曬所有多客嘅站,咁仲點可能做得起
43X都仲叫做停西環+中環,執到唔同嘅客,46X同你玩港大下站灣仔北,咁又點會有客
同意樓上所講,40延長華貴,40M延長田灣,兩邨分家,順手取代40P華貴班次
但好肯定華富唔可以一次過放手兩條線,城巴亦都唔會喺唔加價嘅情況下延長兩線 |
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