部份意見試圖以載客率去否定減班唔現實

053h4 發表於 2021-5-24 07:36
唯一出路就係新巴城巴全港路線一次性以九巴標準重訂收費。

夾硬用平價搶標就要承擔後果

但問題係專營權下巴士公司有准許利潤

低價搶標，蝕錢可以申請加價，最後低價搶變返同對手一樣價錢

咁點解仲要比佢做？

你攪清楚件事未？

單純九巴加價係唔會影響到聯營路線，
但由於97 年起九巴加價同加幅多過城新
先會比你感覺跟老九fare scale

053h4 發表於 2021-5-24 07:41
你睇下1A新浦崗去尖沙咀幾錢

有 5 9 24 27 95 203E 唔睇係要睇1A嘅

仲要都仲係平過20A
然後明明20A 得果一兩班入城巴投返嚟嘅啟德新區

053h4 發表於 2021-5-24 07:36
唯一出路就係新巴城巴全港路線一次性以九巴標準重訂收費。

呢條路好大機會變死路就真，你真係以為咁加法就可以增加收入？你諗下可能冇咗幾多客先啦

053h4 發表於 2021-5-24 08:29
你跌左落思考陷阱。

本來D線就唔又夠客，其實點加都係唔夠客，港島巴左跟足九巴收費，如再蝕錢，一係比九 ...

呢個唔係思考陷阱，而係現實情況，唔夠客既，加咗會仲少咗，原本有客就趕客變成冇客，自掘墳墓
原來講到尾又係話九巴接手