部份意見試圖以載客率去否定減班唔現實

053h4 發表於 2021-5-24 12:52
公司睇成本做人。
蝕本生意救唔返，無人肯基於成本價補貼差額下，敗走其實係出路。

邊到黎人反對巴士重組計劃?灣仔區會都係叫屎水比方案望一望先炸wo

咩都唔比郁當然要貼啦鬼唔知咩

區會學你諗野就死啦,巴士公司做乜第一句就ban,第一句就冇得救,之後鬧全世界唔比idea,自己淨係識叫人交牌。

053h4 發表於 2021-5-24 12:48
13D去寶達，16去藍田。

提醒你一點，你不如睇下服務相約的九巴10號收幾錢。

咁你又用同樣行太子道東既1A 做比較
同埋 20A 到今日為止都無去過柯士甸道以南，憑咩叫尖沙咀？

你既意思係城巴既新線已經跟左老九scale 定價
你死你賤啦

咁608 $9.3 又咩黎，686/989 同682B 賣緊賤價
933 去遠過930/934 咁多又點計？

其實以今日976 既客量，其實有幾班同樓主既5B 特差唔多

唔知 0 生點睇有潛質既線呢

053h4 發表於 2021-5-24 13:04
城巴九龍路線真係唔洗死。

人地話港島路線而已。而區議員及立法會議員真係針對港島路線。

城巴賤價搶標都係事實
你睇下 20A 唔使招標咪定到貴一貴囉

053h4 發表於 2021-5-24 12:58
咁加幾多先? 唔見你有講過收到幾多錢港島服務可以收支平衡wor

重有，而家地區是否一面對反對重組取消減 ...

搞笑,我點可能講得出實際數字?我點會知佢地港島蝕成點

但例如流水線(5B 2)加到約5.5係可接受範圍

面對反對?咪由佢地囉,好嚴重咩?

交牌講就好聽,睇落好易,但後面堆野你又唔諗下?

053h4 發表於 2021-5-24 12:59
今年巴士公司有無提交重組計劃，地區是否全數支持，例如1P取消下繁服務，5B計劃停止上繁一班特車。

事實 ...

其實個重組計劃就講緊大重組計劃嘅,我都講明係灣仔區會問個個啦,你理解力低下冇人救到你架

個個區佬都反對減班架啦,你第一日係香港生活?