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[服務調整] 九巴249X新增由青衣站往大圍站的特別班次及加強服務

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AVW28 發表於 2021-5-24 13:16 | 顯示全部樓層

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williamau 發表於 2021-5-23 15:01
249X係咪行城隧丫?? 一係49P全日49X咪飛到長安囉

唔係唔得!用類似290和290A既運作方法解決,49P非沙田段不變、沙田段跟哂49X行。不過到時富豪實會嘈少左去荃灣既車咁解。
再唔係就49P當49X短棍行。
不過49P一全日,意味實分薄左部分249X長安去沙中的客量,除左青衣站和長康長青係249X既獨市路段。
LL3850
Snoopy@FB8617 發表於 2021-5-24 13:21 | 顯示全部樓層
AlphaNonsense 發表於 2021-5-23 16:25
好似話屯馬線全通先會考慮巴士路線重組,而到時free咗堆資源理應係做好啲其他冇鐵區嘅服務,但係我對老九 ...

同樣道理,青衣巴士線要加強服務,也不得打沙田巴士主意,要車就自己係青衣廢線度郁手
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
eric278 發表於 2021-5-24 17:56 | 顯示全部樓層
還看香港公交
kingprowm 發表於 2021-5-24 18:38 | 顯示全部樓層

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天空之神 發表於 2021-5-24 13:01
一個青衣人同人講要自己既線加班,然後伸手問人拎車,點講都有衝突掛

況且而家 48X 愈做愈差愈做愈疏車

咪講左 49X 既車抽左去 249X (兩線共用掛牌),所以有來往荃灣沙田人跳出來話 49X 少左服務,咁咪係 48X 抽車補返 49X 個位囉,荃灣人都會有得益,最多只影響灣景花園,但灣景花園都唔多人上車啦
天空之神 發表於 2021-5-24 19:32 | 顯示全部樓層
kingprowm 發表於 2021-5-24 18:38
咪講左 49X 既車抽左去 249X (兩線共用掛牌),所以有來往荃灣沙田人跳出來話 49X 少左服務,咁咪係 48X  ...

其實 249X 純粹青衣沙田線應該獨立掛牌

長遠根本唔應該再郁 49X 反而要諗計精簡路線
.
Waiyin12 發表於 2021-5-24 22:15 來自手機 | 顯示全部樓層
天空之神 發表於 2021-5-24 19:32
其實 249X 純粹青衣沙田線應該獨立掛牌

長遠根本唔應該再郁 49X 反而要諗計精簡路線

49X荃青段本身停站唔太多,荃灣青衣都只係各4/5個左右

但弊在食太多燈,蕙荃路、西樓角路、大河道、楊屋道好多都唔順燈 (我會話楊屋道路況略好過沙咀道,但無得同青公比),停站又耐 (大河道、荃新天地非繁都可以上落十幾廿個),有時沙咀道個路口又太多車、一轉燈都過唔切,有時荃青交匯又塞死,最後加上一堆崇尚安全駕駛、唔會追燈既極品司機

沙田段廣黃碌到沙中就err... 見人見智啦,唔夠40X惡頂嘅
THomas20010808 發表於 2021-5-25 02:11 來自手機 | 顯示全部樓層

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Waiyin12 發表於 2021-5-24 22:15
49X荃青段本身停站唔太多,荃灣青衣都只係各4/5個左右

但弊在食太多燈,蕙荃路、西樓角路、大河道、楊屋 ...

青衣荃灣段好難搞,但沙田段仲有空間發揮嘅。至少繁忙時間可以整多啲不入沙市特車(最好就一班入一班唔入,當然要整一個新嘅號碼)
AVW28 發表於 2021-5-25 07:55 | 顯示全部樓層
本帖最後由 AVW28 於 2021-5-26 11:04 編輯
kingprowm 發表於 2021-5-24 18:38
咪講左 49X 既車抽左去 249X (兩線共用掛牌),所以有來往荃灣沙田人跳出來話 49X 少左服務,咁咪係 48X  ...

無他,48X千色店後仲要行大窩口和和宜合道,49X行象鼻山路,實際時間或許同48X相差唔遠,但行一小段公路的觀感就爭好遠。
至於灣景花園,48X係獨市位,非繁基本上係獨市來往沙田同埋和宜合道。

補充返現時青衣來往沙田的巴士,我數漏左條E42。雖然沙田往來青衣唔係E42既主要客源(其主要客源係沙田往來東涌和機場後勤區),但的確係有人係用近$14搭E42由沙田返青衣(按:東涌方向無沙田去青衣既分段),每班車都總有幾個係咁搭。249X未轉全日甚至未開辦前就多d。正如進智城隧小巴線收$11.X都一樣大把捧場客,even 481A都係咁,獨市位多既既403系、481和481B就更加,當然亦不及49X。
LL3850
Waiyin12 發表於 2021-5-25 21:06 來自手機 | 顯示全部樓層
THomas20010808 發表於 2021-5-25 02:11
青衣荃灣段好難搞,但沙田段仲有空間發揮嘅。至少繁忙時間可以整多啲不入沙市特車(最好就一班入一班唔入 ...

試過晚繁坐49X入青衣,班次差距同入沙中自轉一圈用嘅時間差唔多
我部車入完沙中出返沙田鄉事會路入城隧,就見到後車準備入沙中

但我部車喺沙中上嘅客,大約係埋站時車上乘客嘅總和
(仲要前面有部48X,但49X條龍長成一倍)
arfung 發表於 2021-5-25 23:02 | 顯示全部樓層

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Waiyin12 發表於 2021-5-25 21:06
試過晚繁坐49X入青衣,班次差距同入沙中自轉一圈用嘅時間差唔多
我部車入完沙中出返沙田鄉事會路入城隧, ...

聽到乘客和身邊不少朋友都會有個「感覺」,話49x直落荃灣,比48x快好多。
其實很多時等車/上落時間都輸番係度,以千色店計差距不算大。
觀感令49x多了很多荃灣客/經荃灣的轉車客,就算收貴一級都不介意。

真正的青衣客,領略到249X的爽快,應該很多都跳糟了…(不計下繁有49P)
近期荃灣沙咀道大河道一帶常擠塞,49x行車時間更不穩定。
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