新東路線重組大綱

74D、73D：縮短至白石角，加經石門、小瀝源路272S、263A、82C：延長至白石角
74C：全日，取代74D撤出九龍坑嘅真空
74A：改經大隧，延長至觀碼，九龍段跟274X行，大埔段跟273C行，唔經埔公、沙田
89C、43X、286C：改為沙田醫院直出，由74D、73D、286B、72D取代
89D、40X、87D：改為耀安邨直出，配合89C、43X、281X改快
272E：全日，彌補青沙冇全日車去大埔嘅真空，擺長沙灣做總站（跟286X咁行），收費降至$11.2
72：因應272E全日，加經南昌街開拓新客源，同時飛走沙田及大埔公路，由86取代沙田一帶服務
81C：取消，由281X取代
281X：延長至紅磡站，九龍段跟87D行
271B：縮短至白石角，改為71D，九龍段跟87D行
86：縮段至駿景園，收費下調至$7.2
72D：新路線，白石角開，行到濱景之後跟86C行，擺長沙灣，填補86C改為86X後嘅空缺
86C：改為86X，沙田醫院直出，飛走歌和老街，總站改為奧運站，跟87B行
72A、73A：增設與各城隧、老隧、獅隧、青沙線之轉乘優惠
286B：新路線，黃泥頭至深水埗，沙田跟85A行到第一城上青沙，深水埗跟286X行，彌補青沙冇全日車去恆大。

係咁多，諗到再改

英雄 發表於 2021-5-22 23:30
做大白石角係好，但九巴一定唔會唔做大埔一段

最主要係我嘅諗法係白石角+石門/瀝源咁玩，加埋大埔個觀感可能就唔係咁好，所以先飛

1. 86C/286C無需要兩條一齊沙田醫院出，286C可以託72D所賜飛起濱景一城，但86C都係陰乾，可以唔改快 (當然，做馬鞍山獅隧特快亦係好事)

RPP都建議286C南行改用葵涌交匯處，去深水埗應該會快過86C

286B淨做深水埗範圍太窄
可以考慮做河東、青沙版86，以及文化博物館至入青沙

2. 源禾路去深長荔，因價錢牌同車程差太遠，72未必飛得走
(你問我嘅話，我會寧願272E/272X全日，多過272E)

Waiyin12 發表於 2021-5-23 00:08
1. 86C/286C無需要兩條一齊沙田醫院出，286C可以託72D所賜飛起濱景一城，但86C都係陰乾，可以唔改快 (當然 ...

86X嘅定位唔覺同286c有衝突，86X主要嘅target係馬市去奧運/石硤尾/深水埗外圍個頭嘅客（30分鐘一班），286C就主要搞深水埗、長沙灣堆客。

286B搞出嚟主要係諗住填86縮去河東後嘅空缺，同埋改善河東出深水埗過慢嘅問題（過兩次河呢個真係極品），未仔細諗佢九龍嘅走線，所以抄咗286X嘅路線用住先

更：286B改咗做第一城直去青沙，反正麗豪富豪有72D處理

99MAN 發表於 2021-5-23 00:20
86X嘅定位唔覺同286c有衝突，86X主要嘅target係馬市去奧運/石硤尾/深水埗外圍個頭嘅客（30分鐘一班），286 ...

86X 286C定位係無衝突，但兩線都有做馬鞍山 - 深水埗
86C改去維港灣後，就同286C分別喺南昌街、欽州街兩面包抄深水埗客 (北河街、桂林街一帶)
礙於價錢牌同青沙問題，九巴一定係做大286C，陰乾86X (86C)
更加無可能容許86X (86C) 快過286C到深水埗

而家286C第一城上公路、要用5-8分鐘食四小龍燈陣，86C就乙明邨上公路、停歌和老街同石硤尾，南行兩線去深水埗時間相若
如果兩線一齊沙田醫院上公路，86X (86C) 飛埋歌和老街，我都幾肯定86X會快過286C
因為286C上青沙要經紅梅谷/沙燕橋(參考981P)、葵涌交匯處、長沙灣道

假設72D開辦、286C飛大涌橋路同改行葵涌交匯處，去深水埗車程可以快到10分鐘 (仲未計避開非繁埔公不定時擠塞)，非繁馬鞍山上車40分鐘 (最多45) 點都到西九龍中心
86X做深水埗特快作用不大

我反而諗86C改經埋源禾、沙市至經返新田圍上獅隧，順手處理馬鞍山 - 源禾路比40X提速，又可以要86K減下班
重點係幫86處理埋源禾、沙市去石硤尾
(72加個$9.1/9.4象徵式分段，包辦河西去深長荔)

86直接改行青沙兼淨做河東 (等於樓主嘅286B，取代86)
86A沙田圍開出後經沙田路去停富豪花園、麗豪酒店，補返河畔去白田