AlphaNonsense 發表於 2021-5-31 10:27
241X飛走青衣北，做青衣南旺角特快
或者青衣北開，兜落青衣南先出去都得 |
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ccchhhuuunnn 發表於 2021-5-31 10:43
個人認為46應該縮去長沙灣
密車單層夾埋30/45（甚至延長埋32H去長沙灣）去美孚轉車又去到長沙灣工商貿區
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所以應該拖埋241X上嚟做荔景山旺角特快
45/46 就合併一條經長沙灣道出旺角
三條線資源搞兩條線應該可以加返密 |
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青衣內大部份時間 41 長安最多人上車，就算改 241X 憑乜野飛走青衣北
另外，青衣南旺角特快 ？ 你睇吓 43C 現在早繁乜野客量先講啦
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kingprowm 發表於 2021-5-31 11:36
青衣內大部份時間 41 長安最多人上車，就算改 241X 憑乜野飛走青衣北
另外，青衣南旺角特快 ？ 你睇吓 4 ...
所以241X做青衣南旺角特快咪要上荔景山開拓客源囉 |
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-5-31 11:57 編輯
一路都話旺角特快最頹一定係平日早繁去程
43C仲要真旺角特快only，連油麻地同佐敦都唔到，拎嚟比較有咩意思？
43C同242X整合把啦
41A咪旺角特快囉
頭站又比人無視？
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仲有過海線101, 111, 106, 116, 循例都可能要減幾班來交數
下年東鐵過海就見真章 |
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本帖最後由 AlphaNonsense 於 2021-5-31 12:38 編輯
改241X全日做青衣南旺角油麻地特快嘅前提係殺41要換線，點解係做青南而非青北係因為青衣北有41A，青南冇旺角特快，如果青衣北上留低條線就玩逆走，而另一個提議係241X做青衣佐敦尖咀特快，然後行入紅土，飛起何文田深水埗旺角，還3-4車比比何文田做何文田深水埗線（可能係新線or加密45），條青尖特快唔夠車就抽41A/44/42A，呢個係初步提議，當然，我認為最好係斬41加車落其他線，好過開啲其他奇怪路線 |
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本帖最後由 kingprowm 於 2021-5-31 13:07 編輯
41 青衣內長安有一定客量
RPP 都建議過縮去長安，改去青衣站開也建議過，九巴自己都唔敢得罪青北，完全將 41 撤離青北
你要搶 41 資源做青南線，青北冇得益，係有絕對反對權
長安都係 41 持份者之一
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AlphaNonsense 發表於 2021-5-31 12:36
改241X全日做青衣南旺角油麻地特快嘅前提係殺41要換線，點解係做青南而非青北係因為青衣北有41A，青南冇旺 ...
青衣北除左有41A，距離青衣站亦係近過青衣南，青衣北有晒巴士鐵路直出，交通已經好方便，要埋241X直出根本係大貪，同遠近馳名嘅坑口直出大帝冇分别！ |
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