kingprowm 發表於 2021-6-1 09:25
我次次見到41多客過45喎
唔通你活係平行時空？
咁你去美孚搭45咪得囉，駛乜留架41嘖
其實唔駛去到美孚，你青衣站搭一個站到荔景已經搭到45，真係羨慕班青南居民呀！
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佢真係痴唔係扮架喎, 理個青北大帝都哂氣
45係15/45分開, 落到美孚係31/01分到
41又15/45分同45一齊開, 落到美孚係38/08分到
而家真係唔知邊條線落九碼吉車遊車河
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leo_ku 發表於 2021-6-1 08:13
45 46近年不斷減班係最大問題，始終荔景山需求無咁多，有一年九巴係建議過45縮落荔枝角但做唔到，呢個局 ...
近年識玩聯合班次，15分/班落山係吸到一定客返轉頭，而家再提縮線(所謂嘅218)應該更加難過…
當年46都仲玩緊15-20，而家普遍客量都略差過45，殺埋46攞嚟改快係有著數嘅 |
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kingprowm 發表於 2021-6-1 09:25
我次次見到41多客過45喎
唔通你活係平行時空？
45去何土好客過41，去麗瑤好客過46是常識吧… |
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雖然真係冇時間地點
但個人眼見都係45多啲，尤其係行E6M新車玻璃乾淨透光內籠光猛但上層坐咗好多人就更加覺
甚至喺北河街/太子站南行淨係望到上層多客，但望唔到路線／大細車嘅，通常都係45嚟
因為大西北綫一般已經已經落得7788，而隧巴綫又未上好多客
反而46就真係好多時單層都夠載
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ccchhhuuunnn 發表於 2021-6-1 10:01
雖然真係冇時間地點
但個人眼見都係45多啲，尤其係行E6M新車玻璃乾淨透光內籠光猛但上層坐咗好多人就更加 ...
46停站太反智，無人搭正常 |
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大帝會話你咁樣唔公平比較
如果41行先就會多客返，要cut 45唔可以cut41
不過又同聲稱41多客自相矛盾
但龍門唔任搬就唔係大帝嘅
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咁咪即係班客係45, 唔係41架囉 
41咁貴, 上落都冇人搭, 都係果句, 執左佢啦
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大家唔犯大家，河水不犯井水
41 45 都同時保留，維持現況，大家繼續有一程過既車搭，和和氣氣咪算囉
係都要為坳而坳
暫時未有官方文件話要取消其中一條，算啦好唔好
將精力集中點應對已出正式通告要取消的巴士線好過啦 |
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本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2021-6-1 10:55 編輯
河水不犯井水
最緊要其他區既水倒入嚟就得
其實41定45係紅土區一早已經少客
屯馬二開通或者真係無咩影響
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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