屯馬線二期擬在下月通車，有咩巴士會GG？

kingprowm 發表於 2021-6-2 12:23
以目前九巴既思維，一定寧願先申請將 41A 和 44 換 12.8 米，去解決問題

除非青綠街青葉街行唔到大車， ...

加車唔容易難道開新線就好容易

算啦，41唔死已經係定局，而家要諗邊度搵車比948E加班，可能要拉返疏41A/42A/44逆向先做到

講到尾，41有一堆fans，只係為咗啲fans，lock死啲車唔抵

AlphaNonsense 發表於 2021-6-2 22:01
加車唔容易難道開新線就好容易

算啦，41唔死已經係定局，而家要諗邊度搵車比948E加班，可能要拉返疏41A/ ...

成個沙中線加屯馬線通晒車後，講緊係減過百部車

就算政府收回部分，加上青衣都有新樓和新線搭標緊

你覺得青衣永世都唔會再有新資源用吧

Lock 住車既問題，我講左好多次，我原則係用線換線處理，而唔係加落現有全日服務緊路線度

新線即係好似 290 咁，將軍澳以前冇車去荃葵，開左後變有，才計

kingprowm 發表於 2021-6-3 09:52
成個沙中線加屯馬線通晒車後，講緊係減過百部車

就算政府收回部分，加上青衣都有新樓和新線搭標緊

冇人話過青衣唔可以有新資源。

但係青衣短期內都冇咁嘅客源去谷一條全日雙向旺場、服務新區線，仲要290系咁嘅級數？
真係天真過天真嬌。

241X全日化？當41A做晒旺尖都只係開緊15/20，市場更細嘅241X又點可能密過41A？

老老實實，斬完41+46，加車落45(何文田+荔景山)同埋41A/44，45沿線照有密車，青衣本身靠41執雞嘅線可以自己食返，係咪更加好？

kingprowm 發表於 2021-6-3 09:52
成個沙中線加屯馬線通晒車後，講緊係減過百部車

就算政府收回部分，加上青衣都有新樓和新線搭標緊

係你話屯馬線唔關青衣事
咁其他區減出嚟啲資源，又關青衣乜事？
著數就識攞，又唔肯付出，咁大貪因住消化不良呀！

xdxd 發表於 2021-6-3 10:33
冇人話過青衣唔可以有新資源。

但係青衣短期內都冇咁嘅客源去谷一條全日雙向旺場、服務新區線，仲要290 ...

大帝永遠不自量力
擺多三十萬人落青衣住加埋連帶商業活動咪即刻有290級數中嘅青衣綫囉，眼紅人都要睇下自己咩新絲蘿蔔皮先得嫁

唔需要 290 級數一樣的服務

但總之唔係用線換線來取消 41，我係一定反對到底，絕冇情講

已經講得好清楚，線換線係 796B 換 798，692換 290 既形式

其實荔景和何文田都可以提出相同要求，如果取消 45
77 區都想 286M 取消既話要 681P 或 981P 全日，所以線換線要求非常合情合理

Del

kingprowm 發表於 2021-6-3 18:58
唔需要 290 級數一樣的服務

但總之唔係用線換線來取消 41，我係一定反對到底，絕冇情講

線換線呢個命題真係頂瓜瓜
所以我建議41換經荔景山 41H/241H/241X whatever名
方便青北居民去PMQ/葵涌醫院睇醫生！

teddybus 發表於 2021-6-3 19:32
線換線呢個命題真係頂瓜瓜
所以我建議41換經荔景山 41H/241H/241X whatever名
方便青北居民去PMQ/葵涌醫院 ...

KCH夠架啦, 過左可以落葵涌交匯處經美孚調頭番青衣北

其實我有興趣想知以前有冇RPP/RDP提過話縮45去愛民？同埋我好似記得41有被建議過縮愛民，但最終唔成事，究竟原因何在？