我相信962系嘅乘客已經用行動證明佢地熱愛962架啦,定係幾千人你都識晒,個個都話熱愛九巴?(講緊係有機會企成個鐘wo)
城巴做咪識開分支去R客囉,962系就係優質例子,城巴唔會因為自己係獨市而由得d客死,相反佢地係做120分出黎(但成本有d貴,慢慢因情況落番比80分都可接受。)
你見788上繁係點?城巴會唔會由50人係小西灣邨慢慢等?唔會
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本帖最後由 lsc04d11 於 2021-5-27 14:17 編輯
053h4 發表於 2021-5-27 13:53
頂晒閘都叫有流失, 即係你覺得城巴做會多左客?
73X又無月票
如果你夠薑拍醒每個熟睡乘客去答你呢個問題 而佢地答案又如你所願既 咪做囉
但我又提出一個提問 問問呢度各位板友 覺唔覺得有人咩事都提九巴有出月票，城新冇出 煩唔煩 應唔應該將個account留言權交俾第二個
得出黎既結果 你又會唔會服同埋跟從呢…
講咩都拉落月票 720系減班又見
但如果九巴做左962（系列） 根據259D的情況 屯轉咪就會更加多人落車，更亂？ 不是嗎？
如果0生講962而唔係962系 962兜哂大欖黃金三聖湖景 人地咁都搭得 就唔係月唔月票嗰間公司嘅point啦。。。。 |
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九巴有心大可以好似265M下繁吉車載人，或者屯轉下層整特車，但冇肉食都未必會開咁解。962 可以開下繁特快分支賺錢係一回事，但九巴排隊人群都唔一定全部人係港島黎轉車，都有機會係九龍區轉車客，962加密同開分支搶客都唔一定清到晒人龍。 |
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北行個個放工都唔差在多幾分鐘, 朝早塞南行先係趕客
淨係講屎水早繁為左轉車站果幾個散客倒走左 962A/P 啲碼頭客已經夠白痴,
有次朝早係富健去過海都寧願穩陣啲諗住等堆飛走轉車站既 59A/259E/259B/259C 去轉鐵出去算
當然老九堆過海早繁特車最好都飛埋屯轉唔好一齊頂死曬落客位 |
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053h4 發表於 2021-5-27 13:00
關專二咩事? 龍運有出月票?
有人講過月票要包番轉二? 某間公司正視下自己D線載空, 迫到D客坐九巴車, 搞到 ...
城巴無月票之下貴出嚟嘅percentage
事實上已經係做緊豪華巴士嘅角色 |
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lsc04d11 發表於 2021-5-27 14:15
如果你夠薑拍醒每個熟睡乘客去答你呢個問題 而佢地答案又如你所願既 咪做囉
但我又提出一個提問 問問呢 ...
又坦白講
月唔月票另一個point在於長短途常客嘅differentiation
屎水今次加價加咁多某程度係部份區域一直做唔到重組令個盤sustainable嘅結果
有月票制度之下，就起碼叫舒緩咗向車費lump sum本身貴嘅長途客再抽刀補貼其他地區嘅情況 |
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城巴大西北同港島個價差太多 線嘅數目都差好多 出一張統一價錢嘅係完全唔可能
比盡可能出一張除開19蚊嘅票,但佢地唔一定搵多左,咁不如少一事
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