如何解決下繁屯轉北行人群擠塞?

JC8385 發表於 2021-5-27 17:06
城巴無月票之下貴出嚟嘅percentage
事實上已經係做緊豪華巴士嘅角色

其實城巴可以考慮做962系即日回程優惠，一樣可以吸返D轉車客
甚至可以開D唔入屯轉特班，話晒繁時飛起轉車站都係一個selling point

JC8385 發表於 2021-5-27 17:11
又坦白講
月唔月票另一個point在於長短途常客嘅differentiation
屎水今次加價加咁多某程度係部份區域一直 ...

前題係出完月票會多左客搭
如果唔係只會跌income而無大幫助

053h4 發表於 2021-5-27 17:45
如果城巴只係想做邨巴收高價, 我覺得應該要比九巴開線屯門南去港島專做月票客
與本人希望590重新招標引入 ...

咁我都覺得應該要比城巴開線做屯門西北/元朗去港島嘅客，比啲想有位坐嘅客比多一兩蚊買張凳坐下。

厹霸住個專營權又逼人企車頂，開條豪華巴又喺度開天殺價，不合理地推高張凳嘅門檻，又係咩玩法呢請問？

天空之神 發表於 2021-5-27 12:28
962 系既問題係

1. 去到中環都坐滿

下繁中環番屯碼好多人搭邨巴都唔搭 X/962G

邨巴 $19-20，城巴 $21.7

andy92 發表於 2021-5-27 22:06
下繁中環番屯碼好多人搭邨巴都唔搭 X/962G

邨巴 $19-20，城巴 $21.7

龍威都用一人一坐位做生意啦
根本城巴 962 系既位置都四面圍敵
唔夠平又無位坐，根本無得攪

全日線而言，無論邊個位上公路都有其他人反對，或者巴士公司唔夠客蝕錢
龍門居 (962G)
游泳池 (X962AP)
新都（962CX)
小欖（N/962/S)
深井 （962BEN)

講返月票問題

唔通真係新界 <> 港島 $9.8 頂死對手，又做爛自己盤數，960 961 968 因為有月票已經賺少左一截，老九有多線分擔月票客

但城巴做月票就得超長途 930 962 967 969 根本無機會贏更多，除非指配到一堆 $15 左右既線同埋更多九龍市區線（唔計新巴），反而可以做既係回數券， 40-45 程 $800 左右啦，或者即日回程 9 折，咪可能吸到客囉

#48 除左263局限一個範圍,其他區都有幾條線食晒成個屯門啦,我都唔明轉嚟做咩

260X都係局限一個位會有轉車客,但係紅橋後班客都唔知做咩要轉58M,範圍根本一樣,只係行既次序唔同