蘋果專欄作家指新城合併應抽起20至30條港島非過海線作競投

但港島非過海線有邊幾條賺錢? 流咗標變相無人做？
不如拿307, 682, 962B 捆綁 1 5B 10 一齊俾人投


新聞來源：https://hk.appledaily.com/financ ... leacaxzJPKy5Ife9J4Y

對於新巴城巴的亂局，行政會議成員、運房局和運輸署責無旁貸，兩巴不斷強調很久無加價，是睜大眼說謊，這個世界沒有「焗賭」，難道財團當天斥資32億時沒有想過風險？更離譜的是，前後未及半年，已加價一次，半個月後再極速放風會再加價

略懂政治現實的，也該明白到妥協的藝術，新主肯定會拿出一盤爛賬，指去年撇除政府補貼全年稅前虧損高達8.13億元，客量方面同樣按年下跌約27%。

但此時政府就應該退一步，進兩步。要是真的要批准新巴城巴合併，也該設下一些條款，如抽起20至30條港島非過海線，讓巴士公司重新競投，且需提供方案解決把一些路線投訴率高、經營不善的問題。

正,590 jill bill,睇下邊個肯接

好似卅年前的中巴咁, 拎廿零卅條加埋冇賺冇蝕的路線公開競投啦

PV4082 發表於 2021-5-28 10:24
正,590 jill bill,睇下邊個肯接

拎善水最賺錢top 20 捆綁 若干蝕錢線出來投.
1990s拎中巴線出來投的都是有油水的線.

個個諗住招標現有嘅線會好似招標啲新線咁好服務，我都想係咁，但係一覺唔覺意變咗港外線堆船得閒加下價咪又係自己食返

可否開放予外國巴士公司入標競投香港專營巴士路線（如新加坡新捷運、Go-Ahead等）？

建議三個專營權合併, 路線混合成五至六組拎出來投.

善水最多只能中4組, 同時理順聯營路線問題

例如
嶼巴有機會中標 A10 A11 A12 + S52 + S56 + R8
九巴有機會中標 102 104 112 170 171 (善水果份) 但要做埋部分南區蝕錢線

明知蝕緊本都高價買，我地啲凡人真係識條鐵！