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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 城巴 789 將於六月十一日修改班次 (詳情後補) ...
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[服務調整] 城巴 789 將於六月十一日修改班次 (詳情後補)

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1005 發表於 2007-6-10 22:06 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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暫時睇到係班次
由以往的長時間十二至十五分鐘一班
拆細黎寫

不過可以講 0既係
今次係兩邊方向豬紙均同時更換
生效日期都係六月十一日

先送上金鐘開出 0既班次
小西灣 0既一陣落去影俾你
20070610027_1.jpg
快樂有時,唯有Timely
ronaldlau 發表於 2007-6-11 20:45 | 顯示全部樓層
主要是調整紅日班次
由 小西灣 開出
逢星期一至星期五
新班次                           舊班次
06:25 - 07:30  6 ~ 9       06:25 - 07:30   6 - 9
07:30 - 08:48  4 ~ 6       07:30 - 08:52   4 - 6
08:48 - 09:20  8             08:52 - 19:00   7 - 10
09:20 - 23:00  10 ~ 12   19:00 - 00:00   12 - 15
23:00 - 00:00  15

逢星期六
新班次                         舊班次
06:25 - 07:12  7 ~ 9     06:25 - 09:18   5 - 9
07:12 - 07:51  5 ~ 6     09:18 - 00:00   12 - 15
07:51 - 08:22  4 ~ 5  
08:22 - 09:00  6 ~ 8  
09:00 - 18:00  10  
18:00 - 19:00  7 ~ 8  
19:00 - 23:00  12  
23:00 - 00:00  15

逢星期日及公眾假期
新班次                   舊班次
06:25 - 08:25  15    06:25 - 00:00   10 - 13
08:25 - 12:25  12  
12:25 - 15:25  15  
15:25 - 22:01  12  
22:15   
22:30 - 00:00  15

由 金鐘 (樂禮街) 開出
逢星期一至星期五
新班次                           舊班次
06:50 - 09:20   15           06:50 - 18:25   10 - 15

09:20 - 18:30   10 / 12
18:30 - 19:25   6 ~ 8      18:25 - 19:25   7 / 8
19:25 - 23:25   12           19:25 - 00:10   12 - 15
23:25 - 00:10   15           00:30
00:30

逢星期六
新班次                         舊班次
06:50 - 09:05   15         06:50 - 00:10   10 - 15
09:05 - 09:25   8 - 12    00:30
09:25 - 18:25   10
18:25 - 19:25   7 / 8
19:25 - 23:25   12
23:25 - 00:10   15
00:30

逢星期日及公眾假期
新班次                     舊班次
06:50 - 14:50   15     06:50 - 23:00   10
14:50 - 22:02   12     23:00 - 00:30   12 - 15
22:15
22:30 - 00:30   15

[ 本帖最後由 ronaldlau 於 2007-6-11 20:50 編輯 ]
richardchan1988 發表於 2007-6-12 09:04 | 顯示全部樓層
睇到789既班次 我作為筲箕灣人 真係好嫉妒....

789只係去到金鐘 假日仲可以全日 班次更有假日10-15分鐘咁密

你睇下筲箕灣個2條特快...
720要落太古城(慢) 非繁時又要serve埋金鐘 (更慢) 假日班次又勁疏
720A 剛開線時的確能與720提供聯合班次 但而家呢? 雖然好等左(15分鐘一班) 但就成日同720前後腳到 即係話一走左架車 就點都要等多15分鐘 而且720A只於平日服務 仲係到6點7就開尾車

你地會話筲箕灣唔夠客.... 都岩 但係都唔駛咁疏 成日過左太古城尾站都有人企 星期日幾乎架架車都頂閘
又唔見788 789 780星期日搞到班班頂閘 響星期日幾乎2架788先黎1架720 ...

呢個情況亦於8P 2X出現 8P太多車 2X太少車..... 有時係過份到3架8P先黎1架2X 難道筲箕灣客真係次等D?
大家講道理者
eric278 發表於 2007-6-12 09:15 | 顯示全部樓層

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789轉全日是要取代8X及788往來小西灣至金鐘的服務。
尤其在軒尼詩道及灣仔道一段,以前乘客是坐8X的,但因東區大重組導致8X遷往跑馬地,城巴便安排789改經軒尼詩道及灣仔道,並提升至每天全日服務。
還看香港公交
ronaldlau 發表於 2007-6-12 09:38 | 顯示全部樓層
鬼叫小西灣冇地鐵咩...
出灣仔特快除 8P 外就得 789,
(8P 出灣仔相對 789 只可叫快速)

而筲箕灣有地鐵嘛...

789 個班次都得既...
每 2 - 3 班8P就一班 789,
不過就必然有位座... 哈哈!

同埋佢好似加密了星期六由小西灣 開出之班次 wor~
Cantona 發表於 2007-6-12 10:54 | 顯示全部樓層
原帖由 ronaldlau 於 2007-6-12 09:38 發表
鬼叫小西灣冇地鐵咩...
出灣仔特快除 8P 外就得 789,
(8P 出灣仔相對 789 只可叫快速)

而筲箕灣有地鐵嘛...

789 個班次都得既...
每 2 - 3 班8P就一班 789,
不過就必然有位座... 哈哈!

同埋佢好似加密了星期六由小西灣 開出之班次 wor~

一條來往港島核心地帶的路線,竟不需行經計quota地段
當然可以加下班啦!
Wright---AVW16 發表於 2007-6-12 12:46 | 顯示全部樓層

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原帖由 Cantona 於 2007-6-12 10:54 發表

一條來往港島核心地帶的路線,竟不需行經計quota地段
當然可以加下班啦!

告士打道、軒尼詩道冇quota咩?
Cantona 發表於 2007-6-12 13:20 | 顯示全部樓層
原帖由 Wright---AVW16 於 2007-6-12 12:46 發表

告士打道、軒尼詩道冇quota咩?

告士打道沒有
789並沒有行經計quota的一段軒尼詩道
BigHeadB 發表於 2007-6-12 16:13 | 顯示全部樓層
原帖由 ronaldlau 於 2007-6-12 09:38 發表
鬼叫小西灣冇地鐵咩...
出灣仔特快除 8P 外就得 789,
(8P 出灣仔相對 789 只可叫快速)

而筲箕灣有地鐵嘛...

789 個班次都得既...
每 2 - 3 班8P就一班 789,
不過就必然有位座... 哈哈!

同埋佢好似加密了星期六由 ...


出灣仔仲有788呢
朝早七點半到九點788唔停灣仔警署
其餘時間都經
兩條線出灣仔做緊五分鐘聯合班次

雖然789係疏少少
但出金鐘真係超超超快
東廊暢順既話廿分鐘搞掂
788就因為多左789全日行
唔使經金鐘令到出中環時間快左一大截
仲有呢
789係回程既時候自從改左入灣仔道之後客量穩步上升
城巴都算叫守業守得好
夜晚基本上以佢停站咁少
全班車都唔知有冇十個人坐佢出金鐘
但佢依然開番足班次for回程入番小西灣
算係咁既喇

出入灣仔講快
8P未係788/789果皮
8P既優勢只係去到維園同銅鑼灣
架車一過左三越
基本上落左九成幾客
prmy3008 發表於 2007-6-12 23:45 | 顯示全部樓層

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原帖由 richardchan1988 於 2007-6-12 09:04 AM 發表
睇到789既班次 我作為筲箕灣人 真係好嫉妒....

789只係去到金鐘 假日仲可以全日 班次更有假日10-15分鐘咁密

你睇下筲箕灣個2條特快...
720要落太古城(慢) 非繁時又要serve埋金鐘 (更慢) 假日班次又 ...


我就唔太同意師兄既描述啦
因為唔知點解
我次次等親 8P
通常都係 2A, 2X, 8P 三架一齊黎
三 vs 一既時段
我諗一日加埋大概 4 個鐘 la
07 - 09, 1730 - 1930

仲有師兄唔好忘記
8P 打地鐵, 基本上每日最少有 18 個鐘都係贏
因為 7-10, 5-8 西行維園落橋多數都塞車
但係 2X 打地鐵既話, 好多時都係五五波
因為時間上 2X 同地鐵唔係差好遠
開得密又唔夠客

仲有仲有
其實 789 西行一過十點後
好多時都載得好少人
但係 788 一樣係頂到九彩
原因係 789 既師兄
都幾鐘意匿係 788 後面
所以架 788 食晒 d 灣仔客
架 789 就可以係東廊飛住去
長遠要解決呢個問題
當然係 788 0730 後不停灣仔警署
789 停完灣仔警署後
跟 104 入內告士打道
加停六國中心,更接近灣仔心臟地帶
再停馬來西亞大廈返出樂禮街
咁可能會有更多地鐵客轉投 789 懷抱
HY2190
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