本帖最後由 E21A 於 2021-6-3 19:17 編輯
錦上路全日有機場車+錦田有繁時車+全日E36A算係改道後帶來嘅乘客福利。至於天水圍呢個位除非真係塞得好勁,否則車程應該都係差唔多,非繁分分鐘會快少少。
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本帖最後由 I20091157 於 2021-6-3 20:07 編輯
E43全日恐怕龍仔唔肯
雖則我都同意停哂屯公三站搶44客(冇分段都應該有人捧場)
A43 A44 就skip哂屯公三站,加快車程
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龍運應該唔想$17入機場島多D |
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SFD JV EGI
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本帖最後由 I20091157 於 2021-6-3 20:28 編輯
E43可以再開多一兩班已經係龍仔極限
仲有,既然元朗都傾到條行青嶼嘅E36P,希望可以開上下繁A43P,行舊路,收舊價$30.9都好
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沒辦法,龍運在區議會說過大欖隧道費非常高昂,每開一班車也要計清計楚。
這樣的情況下,當然會力谷巴士線行屯赤。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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塞天水圍事少,塞屯公先問題大
依家咁行撞正塞車肯定耐過舊路
仲話停屯公三站,又入又出又唔知用多幾多時間
個半鐘都唔知入唔入到機場
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本帖最後由 BlackBird 於 2021-6-3 21:38 編輯
龍運: 欖隧好貴, 而且唔過60KM收唔到$17, 所以E43要兜到70KM但係連機場都去唔到
都係龍運: 錦田雖然一直都係轉車但係重組之後會慢左, 所以送架E36P欖隧特快比佢地
可笑, 多麼可笑
之前仲成堆人衝出嚟幫龍運護主, E36P一出現做咩即刻唔見晒? 唔好同我講錦田多客過成個北區
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P960早日摺線
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BlackBird 發表於 2021-6-3 21:08
龍運: 欖隧好貴, 而且唔過60KM收唔到$17, 所以E43要兜到70KM但係連機場都去唔到都係龍運: 錦田雖然一直都係 ...
E43嘅亂局
第一日已經好明顯係利益衝突多於一切架啦 |
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BlackBird 發表於 2021-6-3 21:08
龍運: 欖隧好貴, 而且唔過60KM收唔到$17, 所以E43要兜到70KM但係連機場都去唔到都係龍運: 錦田雖然一直都係 ...
其實如果改皇后山開,兜聯和墟丶華明圈丶置福圍丶清河邨丶新運路上水站。然後行新田公路元朗公路屯門公路皇珠路龍富路丶之後如E33經東涌去機場。應該夠里數收$17。如果賣大包停屯門,分段$15去北區,肯定大把客。甚至學A12咁玩屯門中途起載去北區都仲得
起碼好過而家咁,真係為兜路而兜路 |
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本帖最後由 KW2523 於 2021-6-3 22:01 編輯
GD1570 發表於 2021-6-3 17:46
紅橋無$12嘅E線同時,現行要搭E線最平嘅做法係搭A33X去屯門市中心打後轉乘E33或E33P,全程$15。
反觀E36 ...
E33轉37M/38貴五六毫子換來倍數級班次, 元天大部份地方E36A又食唔到... 其實如果39M都同37H一樣有$1轉乘, E36A存在價值唔大 |
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