龍運元朗線改路消息

arfung 發表於 2021-6-4 20:26
又咁講，以公司作風，E36A若屯門往東涌有$12分段已經當贏。另一方向都預左不會有，正如68A青衣往屯門獨市 ...

好大機會E36A係當E33的支援車用。基本上個分段設計真係為東涌客而設。至於屯元區內分段，個價位其實無So。

10897106606 發表於 2021-6-4 17:20
有網站出咗分段收費資料，唔知啱唔啱 http://www.681busterminal.com/e36a.html

一切應以巴士公司公佈為準，現時不應胡亂推測

10897106606 發表於 2021-6-4 17:20
有網站出咗分段收費資料，唔知啱唔啱 http://www.681busterminal.com/e36a.html

資料不是完全正確

FBI2 發表於 2021-6-8 07:20
資料不是完全正確

我覺得E36A/A36 南行往機場/東涌，途經屯門停站路線不會有屯門價既分段，只收全票願者上釣。
希望我估錯

話時話, 之後X33,X34會唔會改路?

10897106606 發表於 2021-6-3 22:25
E36A有一個用處未必太多人注意到，就係表面上佢唔入東涌市中心，但實際上怡文中學站距離東薈城只係行2分 ...

如果係非東涌居民，的確是無咩人注意到你講既方法。我記得有一次行山行「東梅古道」(東涌經白芒去梅窩)，係東涌地鐵站穿東薈城酒店出黎，先知怡文中學離東涌站唔係想像中遠。
個人估計係因為東涌發展為新市鎮時，先發展富東和市中心，後發展逸東和映灣園，加上本身道路網的設計和入機場島E線巴士的行法，先至令映灣園一帶比富東冷清；加上東涌發展左咁多年黎，外區人入東涌唔係搭地鐵，就係搭直機場E線係消防局或者東堤灣畔落車，呢個可以話係習慣。

不過又唔係無辦法，呢個要睇巴士公司肯唔肯做多d野，最簡單就是E36A(甚至E32A)報怡文中學站時可以加句「前往東薈城的乘客請左此站下車」，唔好同我講唔可行，請問機場E線「東涌消防局」個站係點報？同時在重點車站做d宣傳，例如形點、天水圍站、屯門市中心等等；相反方向既係東涌沿線車站sell去屯門特快都可以。當然，我講果兩條線的班次整體比部分機場E線疏，有幾多乘客會揀都是一個疑問。

arfung 發表於 2021-6-8 09:12
我覺得E36A/A36 南行往機場/東涌，途經屯門停站路線不會有屯門價既分段，只收全票願者上釣。
希望我估錯: ...

姜太公釣魚，願者上釣而已。
就算E36A最終是無分段，屯市上車一樣有人唔介意比多$2買時間(預計比E33快約10分鐘去屯赤轉車站)，亦都一樣有人需要一個幾毫都要計住洗。
屯市去東薈城既時間就預計是同E33打和，只是E36A比較就腳，因為當E33要行碼頭區時，E36A一樣要入迎東。
係獨市位就話無得講而已，除非送車尾又趕時間既咪入消防局轉車。

AVW28 發表於 2021-6-8 09:52
姜太公釣魚，願者上釣而已。
就算E36A最終是無分段，屯市上車一樣有人唔介意比多$2買時間(預計比E33快約1 ...

其實E36A個班次似係早纜車站開的E33 5到10分鐘（頭班E33到纜車站的時間約莫0545，而E36A逸東頭車係0540）如果做到E21A嗰種定刻時間表的話，預到時間就一定寧願坐直車。另外直車的話，變相係搶嶼巴客。就算去到屯門元朗仲要駁腳，俾少程嶼巴轉少程車已經差好遠。唔使駁腳或者駁少一程其實都好吸引。

AVW28 發表於 2021-6-8 09:40
如果係非東涌居民，的確是無咩人注意到你講既方法。我記得有一次行山行「東梅古道」(東涌經白芒去梅窩)， ...

認同啊，一般市民唔會留意到，甚至連區議員都去強調E36A「唔經東涌市中心」嘅同時，只係有個別巴迷發現E36A去東薈城比後勤E線嘅東涌消防局更近，不過我本身住紅橋，自私d諗，少d人知都係好事

10897106606 發表於 2021-6-8 12:04
認同啊，一般市民唔會留意到，甚至連區議員都去強調E36A「唔經東涌市中心」嘅同時，只係有個別巴迷發現E3 ...

其實當初話唔經市中心的時候，已經係盤算緊元天要去市中心一帶的客坐返E33/E36/E37