屯赤第二階段重組文件出場

lsc04d11 發表於 2021-6-13 16:18
乜野數學理論  咁減到18.9計完交津夠係少過你計個數啦

唔係數學理論
我係用緊$13.9 vs $27.7嚟比較，因為有人話$27.7無乜人坐嘛。

減到$18.9就緊係少過我依個數啦，好正常㗎。

JC8385 發表於 2021-6-13 15:07
呢種呃里數行為政府一直縱容
民間又無聲音去揭發
注定繼續發生

人哋「保留實力」嘅嘢，我哋識條鐵咩⋯

淨係無啦啦放工時段走去停一停青衣都已經好可笑啦！

NA4179x賢 發表於 2021-6-11 12:36
事實有好多唔知住緊邊區嘅人成日話無人比27個7去坐A車
到有人講A車真係多人搭嘅時候,又會有千萬個理由反 ...

區佬從來唔會贊下有幾多人就係鍾意快D特登揀搭$27.7既真A線，反而走去慶祝A線終於減到價，好似成個香港欠咗佢哋咁樣。
至於新舊A36，新舊A37，舊A36對新A37之比就要睇時段，
機場方向元朗大馬路塞耐咗時段應該舊A36會稍慢，未必追得過新A36及新A37。
元朗區方向新A36新A37最輸蝕就係下午，因為皇珠路東行屯公北行有時真係幾塞。

其實改路後如果有月票的話 東涌去元朗東搭鐵仲快

10897106606 發表於 2021-6-14 19:33
除咗繁忙時間外，唔見得E36同E37會慢過搭鐵

E37就一定快，所以我只係話元朗東

元朗去東涌MTR要40分鐘 巴士可能先入緊隧道

下繁新AE36塞少少屯門，點都快過舊時塞博愛迴旋處