Mellor推出電池電動Orion E23和Maxima E23

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Mellor 通過 Orion E23（如圖）和 Maxima E23 擴大了其電池電動小巴的範圍。兩者都是 23 座載客車輛，因此它們有資格通過零排放巴士區域 ( ZEBRA ) 計劃獲得英國政府的支持。

每個模型都是 Mellor 現有產品組合的發展。Orion E23 是一款 5,500 公斤 GVW 低地板型號，補充了 Mellor 範圍內現有的零排放 Orion E16。製造商表示，它的電池容量為 92kW/h，聲稱的續航里程為 200 公里。

Maxima E23 是一款高地板車型，具有 80kW/h 的車載能量存儲，可提供 160 公里的續航里程。它的 GVW 為 7,200 公斤，與獵戶座 E23 一樣，符合 PSVAR。

梅勒補充說，Woodall Nicholson 的子公司 ProMech Technologies 成立於 2 月，由集團首席技術官約翰·蘭德森 (John Randerson)負責，通過動力傳動系統集成和減輕重量的工作，在 Orion E23 和 Maxima E23 的開發中發揮了“重要作用” .

繼 Woodall Nicholson 巴士部門董事總經理 Mark Clissett早先聲稱，通過1.2 億英鎊的計劃排除載客量低於 23 人的小巴，斑馬結構中存在他所謂的“大巴士偏差” ，這兩項電池電動增加的消息發布之後。

其他各方對“大巴士偏見”運動的支持繼續增長，克利塞特先生表示，市場希望看到有資格獲得政府支持的電池電動小巴。梅勒堅持認為斑馬是“短視和限制性的”。

克利塞特先生補充道：“憑藉大量投資、創新工程以及一支由設計師、工程師和技術人員組成的敬業、高技能的團隊，我們可以在經過驗證的車輛平台上提供零排放解決方案。

“在我們經過驗證的 Orion 和 Maxima 系列中增加全電動變體代表了我們產品系列的有機發展。我們現在擁有全電動、零排放的巴士，為越來越多的運營商提供適合規模和成本的解決方案，他們看到他們通常的大型巴士服務變得越來越不可行。”

Orion E23 和 Maxima E23 的訂單正在接受中。梅勒說，交付預計將在夏季開始。

Source:Route-one megazine