九龍城區議員就屯馬線全線通車重組計劃文件提出數點要求

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議員提出以下要求：

1. 要求運輸署及巴士公司區議會及公眾諮詢「配合屯馬線全面開通的公共交通服務調整計劃」，並開放直接予公眾參與及提供意見的諮詢平台，包括但不限於舉辦公聽會、 工作坊及設立意見箱。

2. 要求運輸署及巴士公司交代更多「配合屯馬線全面開通的公共交通服務調整計劃」 細節，包括但不限於 i)分段客量數據、ii)路線用車數目及相關建議改動、iii)建議替代服務 的客量狀況和相關班次改動以及 iv)建議替代服務與建議取消服務在步行距離、車費、車 程等方面的比較。

3. 要求運輸署及巴士公司交代其就屯馬綫通車後整體交通習慣變化之估算方式、數據 及結果，以及提出相關「服務調整計劃」所牽涉之準則、數據及理由。如運輸署及巴士 公司有自行或聘請顧問作研究，考慮到路面公共交通服務牽涉重大居民利益，運輸署及 巴士公司必須公開相關研究報告及數據予區議會及公眾參考。

4. 要求運輸署及巴士公司是在屯馬綫通車後，深入了解並按照居民的交通需求，重新 規劃九龍城區內的巴士路線，並計劃開辦能善用路面交通服務優點以及避開塞車黑點的 路線，回應鐵路及現有區內巴士服務皆未能回應的交通需求。

運輸署改變之前西港島及南港島通車重組的玩法，估計運輸署一早預計議員及交通組織的反應，照道理是有備而來。

不過有取消5、M47、43X、3B、212等案例，不見得286M及85B能留下來。

無人搭取消係合理，但既然6都行咗咁多年，話取消到11就真係比較困難。

上次觀延玩左次,無啦啦改規則可能性低

212在觀延線通車的重組下取消，結果導致6F線要在翌年RPP更改行車路線解決深水埗居民去QE的問題。

巴士的膠 發表於 2021-6-3 16:20
無人搭取消係合理，但既然6都行咗咁多年，話取消到11就真係比較困難。

7及11線是九龍兩條僅有由二次大戰前一直維持至今、走線又無特別大幅改動的巴士路線編號載有香港人的集體回憶

286M，晨早應該喺屯馬綫一期通車之後就取消，係運輸署仁慈得滯，推到屯馬全通先至實行……

反而我覺得11取消嘅做法可圈可點，一嚟佢係黃大仙下邨直達土瓜灣嘅路線，我覺得既然要用3B嚟取代嘅話，佢應該畀3B兜返入黃大仙……

今次嘅屯馬綫重組又冇開新線，又冇提出現有路線改道，真係奇啦……

九巴除左取消11、85B、85S、286M線外，還有約40條巴士路線減班，但未有交代減班相關路線

Justshamxx 發表於 2021-6-3 18:07
286M，晨早應該喺屯馬綫一期通車之後就取消，係運輸署仁慈得滯，推到屯馬全通先至實行……

反而我覺得11取 ...

106加雙向分段囉

沒有用的 運輸署表示cut完咪仲係馬照跑舞照跳