原帖由 fai 於 2007-6-11 09:52 發表 
想列舉一下哪些路線在政府小巴另類燃料計劃下仍堅持使用
柴油車，拒絕使用石油氣車？
為左分辨堅持用柴油既營運者和純屬不肯投放資源換新車既
營運者，所以定下以下條件：
條件：在首部量產石油氣小巴出現後(2001年尾/KG9XXX ...
CFM 唔用石小的原因據知是由於入油方便問題,而且他們當年入2架平治柴小就是向有關方面說明,柴小一樣可以是環保車,間接阻止了"新出牌小巴只可用石油氣"的政策出台.否則,今天小巴商只有LPG Coaster選擇.
[ 本帖最後由 leslie 於 2007-6-11 16:23 編輯 ] |
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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中環綠小 54 / 55 都係，舊年買石仔 MR640
都係因為呢兩條線趕住要加車，但係搵唔到
5DL o既情況之下先至焗住要買佢。   |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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九龍17M,25M,38M, 39M等換車都以柴油為主. |
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新界綠小 45 (運泰)
44 系係咁換新車...45仲用緊舊車....
到依家都仲係4部車都係柴油車... |
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人一九，腦便殘
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原帖由 fai 於 2007-6-11 12:04 發表
岩岩諗到條，港島69系(AMS)算唔算？
如果計AMS旗下分公司 有幾間都可以歸入去
但係大埔同香港仔專線一定排除在外
(大埔同481系都有石氣小巴行緊)
原帖由 leslie 於 2007-6-11 16:21 發表
CFM 唔用石小的原因據知是由於入油方便問題,而且他們當年入2架平治柴小就是向有關方面說明,柴小一樣可以是環保車,間接阻止了"新出牌小巴只可用石油氣"的政策出台.否則,今天小巴商只有LPG Coaster選擇. ...
直至現在 氣站問題仍然係引入石油氣車輛0既最大難題
相信呢個亦係當年唔少小巴營運商/車主"力抗"車輛燃料限制0既原因
(當年個"試車報告"都話石油氣消耗大 加大左個氣缸都唔係根治之法
仲要預番0的氣"捱到氣站排隊入氣" 紅小都話易遷就0的 綠小唔係咁易就呢)
如果唔係當年(2001年10月)歐盟三型實施
但仲未有柴油新車「出場」
都唔會攪到柴油小巴"斷纜"(由KH牌斷到LA牌 KG同LB都有柴油)
PS 假如真係只有LPG Coaster一個選擇
相信而家全港仲有一大批舊Coaster、舊Rosa行緊
(保守估計60%以上)
當年某財經雜誌訪問過AMS
AMS阿頭之一0既陳生都話「當年入完批石油氣車之後
往後都唔會再入 要入就入柴油小巴」
結果就係皇冠停售長陣Coaster公共小巴 令AMS轉投"敵對"0既Rosa
據講張訂單認真"大張" (而家已經出左廿幾架) |
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放狗咬流浪貓屬違反防止殘酷對待動物條例
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當年石仔車出場時, 據聞一架石仔車只有4-5年壽命, 唔知係咪真?
另見依家紅頂, 入新車都係入石仔... |
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原帖由 ccicoltd 於 2007-6-11 11:13 發表
港島 65 (榮利)
曾先後換入多輛三代及 5DL，大都是紅轉綠，唯一新車也不過是 5DL。
掛牌表
還有一部四代(JA2139)。
另外經營新界18/108A/108M線的新彩投資暫時仍然是
全線柴油車，暫時最新的車是四代柴油Coaster。 |
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We're part of The Go-Ahead Group
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仲有新界 1 號，全條線都只係得 5DL。 
另外景益好似除0左港島 3A 之外，其餘路線
都好似係無石仔。 |
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1A 有 EH8786，28 有 MU2287，1 3 亦分別用過 5LS2。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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