2021-22 RPP 九巴62X、259D修訂方案

ccchhhuuunnn 發表於 2021-6-22 19:18
堆VIP居民都幾極品下，由細到大養成VIP自我中心。人哋冇直車就要人轉車都唔想延長，自己樓下綫就最好冇延 ...

VIP區不是浪得虛名啊，當然要左擁右抱，得一想二。

所以無論那一派別出任區議員，情況也沒有改變。

不如退一步62X/267D 全日富泰-觀碼 來回只入屯中 安定友愛豐景園全日259D兜 咁會好得多啦

HG6729 發表於 2021-6-22 20:03
不如退一步62X/267D 全日富泰-觀碼 來回只入屯中 安定友愛豐景園全日259D兜 咁會好得多啦 ...

都話咗咁樣根本冇解決過個最根本嘅問題，就係屯碼唔想兜咁多路。

行到呢步大家都迷失左方向，就係點解要做呢個重組，呢個重組修訂案其實非常合理

其實成個重組點睇都唔合理
1. 屯碼係可以直出，但係班次有所削減。龍門、碼頭唔夾市中心同VIP，259D根本就支持唔到非繁有15分左右一班嘅班次。

2. 市中心、VIP區出市區 / 市區翻市中心、VIP區尾車被提早。講緊259D係VIP區夜晚最後一架日間線出市區 / 上屯轉，62X提早左尾車，其他線都一早走咗，你想要班客行屯公去屯轉上翻架259D尾車？定係自己行去鳴琴坐258D尾車？未計市區尾車由259D 0100 鯉魚門邨提早左。原本一車翻到市中心、VIP一帶，而家屯轉落轉N260又戇居，泳池行翻去又遠，唔湯唔水咁。

3. 市中心失去一站上公路。259D市中心一出就上屯公去屯轉，其實真係快過其他線 如 60X 61X 要兜完VIP之後先經皇珠路上屯公好多

4. 市中心、VIP同樣被削班次。就算62X拉到去兆康，搭埋市中心同VIP都係開唔翻原本259D非繁做緊嘅班次。未計其實去兆康，屯轉轉67M 67X肯定快過62X一車多多聲，其實只不過係將碼頭冇直出嘅情況轉移左畀兆康。

改完又縮時縮班次，除咗碼頭終於可以全日直出之外，根本睇唔到有其他好處。

講真其實友愛安定都已經有半條東九龍線(61X)，好心就唔好咁大貪啦

ericleungHU7872 發表於 2021-6-22 20:11
未計其實去兆康，屯轉轉67M 67X肯定快過62X一車多多聲 ...

齋講第4樣
62X去兆康南但67M/X去兆康苑加埋下繁67M/X喺青公極度食燈同排隊埋站
淨係計屯轉返兆康的話，隨時係62X反cup返67M/X

ccchhhuuunnn 發表於 2021-6-22 21:12
齋講第4樣
62X去兆康南但67M/X去兆康苑加埋下繁67M/X喺青公極度食燈同排隊埋站
淨係計屯轉返兆康的話，隨 ...

62X 都要入新墟塞下燈，大家打和

1. 屯碼係可以直出，但係班次有所削減。龍門、碼頭唔夾市中心同VIP，259D根本就支持唔到非繁有15分左右一班嘅班次。

有得坐咪得，夾埋青公開都開30分一班就話姐，20分一班仍屬合理班次

2. 市中心、VIP區出市區 / 市區翻市中心、VIP區尾車被提早。講緊259D係VIP區夜晚最後一架日間線出市區 / 上屯轉，62X提早左尾車，其他線都一早走咗，你想要班客行屯公去屯轉上翻架259D尾車？定係自己行去鳴琴坐258D尾車？未計市區尾車由259D 0100 鯉魚門邨提早左。原本一車翻到市中心、VIP一帶，而家屯轉落轉N260又戇居，泳池行翻去又遠，唔湯唔水咁。

市區方向提早咗咪去屯轉轉車，有咩問題? 嗰一個鐘啲客量根本唔多，轉一次車亦唔係困難
屯門方向咪翻到屯轉甚至入咗屯門先再諗點，N260頭段班次以通宵線嚟講算係優秀，屯轉轉N260雖然係貴左少少但仍然合理

3. 市中心失去一站上公路。259D市中心一出就上屯公去屯轉，其實真係快過其他線 如 60X 61X 要兜完VIP之後先經皇珠路上屯公好多

所謂好多最多咪5-10分鐘，睇全程行車片就一清二楚

4. 市中心、VIP同樣被削班次。就算62X拉到去兆康，搭埋市中心同VIP都係開唔翻原本259D非繁做緊嘅班次。未計其實去兆康，屯轉轉67M 67X肯定快過62X一車多多聲，其實只不過係將碼頭冇直出嘅情況轉移左畀兆康。

以67M/67X嘅班次同走線，甚至喺繁時屯轉嘅擠塞程度嚟講，快就係快左，不過都唔會多。
唔係話你唔值得直出，兆康從來都無全日直出過，甚至連全日東九線都冇，「將碼頭冇直出嘅情況轉移左畀兆康」係講唔通
況且267X即將改快，就真係有一條直出嘅繁時線

改完又縮時縮班次，除咗碼頭終於可以全日直出之外，根本睇唔到有其他好處。

咁少左批客，啲車咪鬆動啲，開疏少少換唔使轉車其實冇損失

ericleungHU7872 發表於 2021-6-22 20:11
其實成個重組點睇都唔合理
1. 屯碼係可以直出，但係班次有所削減。龍門、碼頭唔夾市中心同VIP，259D根本就 ...

你呢d咪就係VIP大帝囉。
拆完線又要兩條線既班次，都要好似以前一線走天涯咁密，諗下都知無可能啦。
用你既邏輯，當日68X就唔會拆到268X出黎，因為拆線後既68X同268X初期，都疏過未拆線前既68X。

好心啦，
其他區都無車去黃大仙、九龍城，你地VIP有條61X，
仲有條去沙田既263，
仲唔知足。

而家屯碼有人嘈班次疏咩？
無喎，屯碼寧願要疏少少車，
都好過繼續兜安定屯市。

你屯市要兜個安定友愛多5分鐘就嘈嘈嘈，
人地屯碼要硬食成個安定市中心咁多年，每次浪費10-15分鐘，
你又唔體諒下？

*****
你唯一 一個成立既論點，
就係返屯門方向既62X尾車，理應同而家睇齊。
至於出市區方向就算啦，
深夜仲有幾多人由屯門出東九丫。
有，不過幾多呢？
係咪一、兩個人唔方便左少少，都要嘈呢？

屯碼人唔嘈班次疏? 試下59M/59X多過十分鐘一班丫 已經嘈到死  佢地係無視259d先唔嘈佢既疏者  又有人成日話61X都係東九線 你叫九巴整番個轉乘優惠先講丫(講緊同33，38，38P,40,40P,42C,80,89,89B等等等線)  如果咁都計 52X善用番欽洲街總站同轉車站算啦 都叫做去到”九龍西”丫