日期:昨天
開出時間:14:15(同前車隔25分鐘)
用車:PS9467
長安 +46
楓樹窩體育館 +4
宜業樓 +1
綠悠雅苑 +5
青衣碼頭 +2
翠怡花園 +3
青衣工業中心 -2
葵泰路 ——
葵青交滙處 ——
葵涌運動場 +1 -18
智芳街 +6 -9
林士德體育館 -4
葵興站 +5 -11
葵興邨 -8
健康街 -4
葵涌邨 -18
*數字或有輕微誤差
感想:青衣碼頭嗰邊幾少人上車,可能坐曬其他交通工具
|
|
|
|
|
呢個鐘數都有50人上車過橋算係咁,好多時候44M非繁一個單20個客。 |
|
|
|
|
青衣邨同翠怡有小巴,得長安係要搭佢(港鐵出葵涌對長安而言唔太吸引),再加上居民較多會去荃灣,所以早就得兩繁先會比較多人
|
|
|
|
|
以前44m仲用緊三門車嘅時代 閒日非繁忙時間出去葵興方向都可以幾乎坐滿,星期六日晏晝會頂閘過南橋 , |
|
|
|
|
EX-TL 發表於 2021-6-5 19:01
長安學生客佔左幾多?
無留意到
記得就有幾個 |
|
|
|
|
青衣老牌短途線,呢20年來客量跌得好勁,得番42M,43A仲守到(唔計248M,249M),其他短途線客量都跌,當中以41M,43B,43M跌得最勁.
|
|
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
|
|
|
FBI2 發表於 2021-6-6 20:35
青衣老牌短途線,呢20年來客量跌得好勁,得番42M,43A仲守到(唔計248M,249M),其他短途線客量都跌,當中以41M, ...
以前要靠佢地駁鐵,依家青南已經被小巴取代,青北可以去青衣站搭,再加上人口結構改變和對外交通改善,這些短途線早就已經風光不再。
可惜重組亦不是易事,始終佢地具備流水線嘅功能,太大嘅改動會影響一大班荃葵青嘅乘客。 |
|
|
|
|
我讀書時,43B好密車,仲要架架12米,反而41就出晒名疏車,但為左坐雞鴨都照等.
不過,而家43B既班次,同當年41差唔多,而41比以前更加疏但ETA情況下好等過以前.
|
|
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
|
|
|
FBI2 發表於 2021-6-6 22:22
我讀書時,43B好密車,仲要架架12米,反而41就出晒名疏車,但為左坐雞鴨都照等.
不過,而家43B既班次,同當年41 ...
43b而家仲有243m爭
仲有咁的班次算好 |
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|