44M客量統計

日期：昨天
開出時間：14:15（同前車隔25分鐘）
用車：PS9467

長安 +46
楓樹窩體育館 +4
宜業樓 +1
綠悠雅苑 +5
青衣碼頭 +2
翠怡花園 +3
青衣工業中心 -2
葵泰路 ——
葵青交滙處 ——
葵涌運動場 +1 -18
智芳街 +6 -9
林士德體育館 -4
葵興站 +5 -11
葵興邨 -8
健康街 -4
葵涌邨 -18

*數字或有輕微誤差

感想：青衣碼頭嗰邊幾少人上車，可能坐曬其他交通工具

GU9338 發表於 2021-6-7 09:30
唔知係咪我錯覺
明明 43B 243M 唔係聯合班次
但 243M 多數都行先過 43B 少少

都仲有41M,42M嘅斷估唔會四條線聯合到站掛?
不過我係長安客的話, 夾夠5丁友搭的士去荃灣好過

fly831 發表於 2021-6-8 10:17
最奇怪係到而家都冇人提出, 68A都係近年飛走葵涌先至變相做左特快入青衣
係要將所有青荃線塞晒入去楊屋道 ...

以前行楊屋道沙咀道邊有而家咁慢(講緊荃新天地未起個時)
而且以前呢堆線係楊屋道沙咀道真係多客
鹹田街已經可以上滿一架3N

係而家呢條路越來越多車
客又無以前咁多
先覺得兜路啫

Kingston_Kwan 發表於 2021-6-12 00:23
25分鐘一班先積到60個人左右, 表現好差, 正常係開15/20分鐘一班

25 分鐘一班啲人都俾佢搞到走晒，尤其係翠怡同埋青衣邨一帶有小巴去葵芳，44M 等咁耐先有車梗係搭小巴

近來青衣跨區短途線非繁忙時段的確有跌客嘅情況出現(以青衣至荃灣區為甚)，絕對有空間重整一吓，將資源放落去一啲更加有需要嘅路線

kei_hk 發表於 2021-6-13 12:28
昨天星期六﹐及幾星期前的星期六﹐同樣係下午約1:50 長安開車。

大約十幾廿人長安上車﹐翠怡又有十幾廿 ...

葵芳去葵涌邨d人見有車就上
不過多數43來先

亞空 發表於 2021-6-13 02:05
非繁時有時E32埋長安都執到幾個出葵芳, 試過朝早10點都有6, 7個上E32

這個時間有些人係去葵興的工貿區﹐坐E32有著數﹐落車後步行距離少好多。

Kj2052 發表於 2021-6-8 19:11
44m已經倒走晒d客去小巴

昨天星期六﹐及幾星期前的星期六﹐同樣係下午約1:50 長安開車。

大約十幾廿人長安上車﹐翠怡又有十幾廿人上車﹐其他青衣的車站合計10人以下。
以這個時段來講﹐真係唔算差。

比較意外的就係葵芳都有十幾廿人上車去葵涌村﹐葵興地鐵站亦有四五人上車(視乎有無43/33A截糊)。

這樣睇﹐44M又唔係大家想像中的差。
最少﹐做到2段流水客。

非繁時有時E32埋長安都執到幾個出葵芳, 試過朝早10點都有6, 7個上E32

FBI2 發表於 2021-6-12 09:21
43非繁客量唔見得十分好，青衣至葵芳一段非繁客量好差，係靠新村上落荃灣和葵芳班客頂住。 ...

俾小巴搶晒啦
雖然小巴班次唔叫做好

HF3204@243M 發表於 2021-6-12 09:10
你試吓撞正 43既碌車_
一個鐘先到總站呀
而家葵涌邨葵芳多咗好多人

43非繁客量唔見得十分好，青衣至葵芳一段非繁客量好差，係靠新村上落荃灣和葵芳班客頂住。