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[其他] 元朗區議員列席屯門區議會交委會交流屯元天洪巴士線

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b123as 發表於 2021-6-8 20:55 來自手機 | 顯示全部樓層

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ccchhhuuunnn 發表於 2021-6-8 10:28
以MTR而家經營輕鐵鐵巴嘅態度,又真係未必反對
而家狀態幾乎係開一班蝕一班,但逼唔到上車又繼續畀人投訴
...

認同。
新巴士線分擔客量,唔駛買新鐵巴同輕鐵,何樂而不為?
反正西鐵客同月票客會繼續保輕鐵、巴士,新線只是穿梭屯元天乘客先會搭。

少左人搭,輕鐵同鐵巴仲可以再重組。
開新線,巴士公司長期泊廠巴士可以出場,唔駛浪費。雙贏局面。
Anonymous 發表於 2021-6-8 21:14 | 顯示全部樓層
b123as 發表於 2021-6-8 08:13
好難一條線行天瑞又行銀座會兩邊滿意,天瑞開經頌富,天瑞客會覺慢;天中/天慈開經天瑞,銀座客會覺慢。 ...

其實停到天水圍公園,已經可以視為做到銀座
Anonymous 發表於 2021-6-8 21:46 | 顯示全部樓層
GD1570 發表於 2021-6-8 10:09
其他嘢唔講,
建生係屯門五大購物區之一依一點已經非常好笑
請問建生有乜嘢吸引人去買嘢呢?莫非就係 ...

利申番我住屯門南嘅,話對冇感情就假嘅,但一定冇住良田建嗰班咁深厚姐

仲有你有咩想講你就一次過講晒,唔駛捉到字蚤就好似發現新大陸咁
我認我用字可能有啲問題,但唔等於錯。依家改「五大商住區」同「良田建住宅區」你滿意未?

屯門邊度多人去邊度旺,其實喺M/X線客量已經一清二楚。純住宅區特快,除咗行街位,兩邊都要有一家數量嘅學校/非連鎖食肆/街市/補習社/琴行/社區設施等
我所指嘅建生係「良德街一帶嘅商場同住宅」,包括盈豐園,寶怡花園同海麗花園。良景係多人去我都絕對唔會反對,我亦冇可能唔知。所謂「建生」係泛指良田建住宅區,並唔係單單指「建生邨」。呢樣嘢亦同
寶怡嗰邊算多嘢食
不過買嘢就真係無
呢個statement一致。


但你再睇埋個結論,我嘅結論係「市中心後直上屯公經新墟街市同紅橋」,主要係因為行良田建所需嘅時間代價大過客量增加嘅收入。如果我真係咁鐘意建生,就唔會得出啲咁嘅結論。

睇嘢又睇唔清楚,求其捉幾隻字就以為自己看透世事

*「市中心+置樂」修訂「為市中心+置樂+新墟」


ccchhhuuunnn 發表於 2021-6-9 00:48 | 顯示全部樓層

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GD1570 發表於 2021-6-8 11:58
但今次唔係左手交右手,而係張班客送畀人,港鐵肯唔肯因為要慳成本而咁做呢,就真係要等港鐵嚟答吓喇!

...

計埋重鐵的話,MTR更加唔緊張
人哋主要業務係做地產商同商場租務,而唔係交通
武肺收車相比巴士公司只係小巫見大巫
而家平日下晝5點幾尖沙咀過海去中環竟然有位坐






b123as 發表於 2021-6-9 01:09 來自手機 | 顯示全部樓層
Anonymous 發表於 2021-6-8 21:14
其實停到天水圍公園,已經可以視為做到銀座

係叫做到,但銀座客大部分都係來自三湖,個邊客會唔會銀座站唔上輕鐵,而多行十分鐘去公園站搭巴士就另計。情況有D似天佑/聚星樓視為服務到天慈,都有部分客唔等耀豐樓/天慈邨巴士,但未必是大部分。

不過正如其他人所指,按客量計,天華天瑞天耀比三湖多,唔理三湖好正常,最多上下繁幾班特班就算。

天水圍走線應該都係跟761P去天耀會拎到最多客。
NA4179x賢 發表於 2021-6-10 00:55 | 顯示全部樓層
本帖最後由 NA4179x賢 於 2021-6-10 10:39 編輯

「1. 醫院線:駁通屯門醫院、天水圍院,甚至博愛醫院。
   2. 配合天水圍北濕地公園發展,再連結洪水橋、鍾屋村、泥圍一帶至屯門」

呢part討論我覺得期望過高
屯公三站甚至屯門南唔係佢地討論重點,青公落屯門有68A點解要r埋天水圍線 ?
天水圍線要落青公先死一半,仲未計天水圍內比其他區議員左拉右拉
元朗線去到博愛,如是者要入錦田,即係隨時又搵機場線搞

SLsTuDiO 發表於 2021-6-10 01:27 | 顯示全部樓層

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NA4179x賢 發表於 2021-6-10 00:55
「1. 醫院線:駁通屯門醫院、天水圍院,甚至博愛醫院。
   2. 配合天水圍北濕地公園發展,再連結洪水橋、鍾 ...

連結青公受惠既應該都係學生客多, 畢竟青公好多人每日都要逼751, 然後天水圍又每日都要逼705/706/761P然後再轉751落洪水橋 開得成既都會吸到一班客, 至少可以一程過 有得坐天北落青公計埋等車轉車 平時都起碼要半粒鐘先得
落屯門既應該就得翻青公有人支持 不過聽講63X/68A加左分段之後翻學時間未上公路就好爆, 然後上公路前一刻先空翻d位
幫上面兩條線分擔下可能都係好事 非繁應該飛走青公吸引力會更加大 吸翻一班平時用開西鐵轉輕鐵入天北既
GD1570 發表於 2021-6-10 07:41 | 顯示全部樓層
本帖最後由 GD1570 於 2021-6-10 10:49 編輯
Anonymous 發表於 2021-6-8 21:46
利申番我住屯門南嘅,話對冇感情就假嘅,但一定冇住良田建嗰班咁深厚姐

仲有你有咩想講你就一次過講晒, ...

第一,明明係你自己用字出現問題,就話我捉你字蚤,不如你又諗吓點解人哋會有咁嘅見解呢?
第二,建生包埋盈豐寶怡同海麗我絕對明白,我用惠康都只係因為佢係建生區最大嘅超市;
但你拉埋去良景田景我就不能認同。喺依度不嬲都係用「良田建」嚟形容依三區,而唔會只用「建生」嚟形容埋良景田景囉...
你依家咁樣講,我又真係「發現新大陸」囉...
第三,我#26回應你嘅文章貼出咗之後,直到當晚你出文嘅21:46期間,#26係無任何修改紀錄,何來「唔係一次過講晒」呢?

唔會再回應任何不正常人士之回文(尤其是姓0嗰件)
GD1570 發表於 2021-6-10 07:44 | 顯示全部樓層
ccchhhuuunnn 發表於 2021-6-9 00:48
計埋重鐵的話,MTR更加唔緊張
人哋主要業務係做地產商同商場租務,而唔係交通
武肺收車相比巴士公司只係 ...

咁依個又唔出奇..

正如我依家晚晚喺屯公見到堆返屯門邨巴唔會坐得滿
我都諗緊其實係仲WFH,定還是有其他原因呢...

不過咁講,輕鐵主力做區內接駁,元朗/天水圍<>屯門我覺得如果有埋巴士,
再合堆輕鐵嘅重組,成個PACKAGE咁出,我相信區議會應該會較容易接受...
起碼,唔係只係叫人轉車轉車再轉車,而係將服務轉移去其他持份者姐。


唔會再回應任何不正常人士之回文(尤其是姓0嗰件)
miklcct 發表於 2021-6-10 20:10 | 顯示全部樓層

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SLsTuDiO 發表於 2021-6-10 01:27
連結青公受惠既應該都係學生客多, 畢竟青公好多人每日都要逼751, 然後天水圍又每日都要逼705/706/761P然 ...

705/706/761P轉751落洪水橋?!咁呢班客應該用K75系列搞掂去喎。當年開K75P嘅主因就係分流呢啲乘客,唔使令到佢哋需要轉車。但係而家條K75P閹哂線,只要加3部車落去做返好去就得啦,搞好K75A同K75S嘅死款好過啦。
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