22M從來都未試過坐得滿窗口位, 點解今年路線計劃仲會有得加車去延長路線同屯馬線重叠?
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條線係蝕錢。但點會未試過坐滿窗口位呢 多人到喺總站上三分幾鐘客先上晒都見過啦 |
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原因一：補回土瓜灣↔啟德北的服務，確保九巴5A可以完成屯馬綫接駁巴士的歷史任務，後予以重組/取消
原因二：帶動土瓜灣↔兒童醫院/郵輪碼頭的客源
原因三：與5A一樣22M已減弱屯馬綫的接駁巴士的地位，進行適當重組
原因四：啟德單軌已壽終正寢，22M將來要換上純電動車，多數為單層巴士，有增加用車的必要 |
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當然他不肯放手，如果准我重新學過可會白頭
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本帖最後由 HR1377 於 2021-6-8 14:02 編輯
以九巴性格，5A不會取消
與其搵22M延長去土瓜灣，不如將797改經啟德、承啟道、土瓜灣道、紅磡道去尖東。
22M最好去何文田，做啟德醫院至何文田客，何文田同啟德醫院屬於中九龍聯網
22最好改經聯合道去又一城，做埋啟德、啟德醫院至樂富客，樂富屬中九龍聯網，22現有走線改為上課天單向服務，上午往又一城，下午往啟德
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成個啟德區若干年後都會密密發展, 政府部門會搬過去, 會陸續起住宅同寫字樓, 空中花園附近一帶會有文化同藝術發展, 仲有國際級運動場 (聽住先), 感覺上想打造一個融合中環+西九既核心區域出黎 |
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請時刻保持感恩及包容的心
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HR1377 發表於 2021-6-8 12:55
以九巴性格，5A不會取消
與其搵22M延長去土瓜灣，不如將797改經啟德、承啟道、土瓜灣道、紅磡道去尖東。
797咁改係想鋪路同 796X拆線？但拉到入尖東太長亦都唔吸引，可能擺紅磡都夠，除非想拉埋 P落水。 |
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797可以增設觀塘至尖沙咀雙向分段收費做埋流水客，咁樣改好過去新蒲崗和鑽石山，796X毋須作任何改動，擺尖沙咀係方便車務調動而已
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