118早繁時段城巴都係Hea做,間間都有Hea做的情況,只係接唔接受到,但好似某君咁將自己不滿投射到全世界並代表,咁就唔係咁好,認同師兄的講法,城隧做法可以積極D
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搭 960B 960X 都見有一班人無買月票
就知有班客會為咗搭車更有彈性而唔買月票
有時港島內穿梭因為月票而焗住搭九巴簡直痛苦,幾條線 D 時段成日痴埋一舊
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樂仔〞 發表於 2021-7-1 12:28
搭 960B 960X 都見有一班人無買月票
就知有班客會為咗搭車更有彈性而唔買月票
有時港島內穿梭因為月票而 ...
960BX又真係無計
限時限刻無車就係無車
傳統路線960 961 968比率就會高D架啦
其實好簡單,固定出港島九龍東返工嘅月票係有佢優勢
你一間有,而另一間俾唔到嘅時候就會好明顯
屎水放棄969俾九巴做嘅我舉腳贊成 |
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118下繁九巴仲hea做
見過城巴尾車走左次後等左3個字嚟左架車開門上左2個就走
同一時間102就密密開仲有吉車加班 而118條人龍上左橋
其實仲有N118都係咁 之前大時大節N118 長期留後載唔哂
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上繁九巴時段過後的情景,下繁都會出現,只係角色唔同
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969個總站咁有戰略價值拉967X去cut短969都唔會俾九棄
因為一放棄左960就會霸左入去 所以城巴係點都唔會放棄老銅呢個位
所以962X點解仲有班人係銅鑼灣上轉車站落俾多8個幾上九巴返其他地方就係咁解
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上繁118未坐過唔知
不過我見親118都係密密到 由奇係回程飛左北角係放多左車咁
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我試過上繁9:00等到9:35,差D遲到,同時間城記102密密來
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