疫情後很多路線非繁載客不理想,有重組空間
1. 38 42
每日1000-1730, 2030至尾班車合併行走
可選擇38兜華富或42延長置富
合併後非繁10-12分一班,晚間12-20分一班
2. 4X 30X
30X只於平日早上服務0900尾班車
其餘時間4X往數碼港
數碼港-華富-薄扶林-中環
跟4X收費6.2
好處
4X 7天服務,數碼港兜多個華富下,班次回到20分一班
華富往上環,大道中西往華富,可選乘4
3. 33X全日服務
車輛抽調上述路線
服務時間
一至六
數碼港開
0700-2000 20分一班
假期
數碼港開
0700-0900 30分一班
0900-2000 20分一班
港島民生書院開
每日
0700-0900 30分一班
0900-2000 20分一班
數碼港開出
每日0900後開出班次
加停港澳碼頭
並提供數碼港往港澳碼頭 6.2分段收費
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世界很簡單 人類很複雜
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33X西行係健康村定糖水道上橋?
另外西行停唔停中環定係直去高樂花園?
同埋建議擺嘉亨灣
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個人心水糖水道+中環
其實唔跑繞道返數碼港既話
可以停舊灣仔警署博有人上海皮快車返西區南區
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世界很簡單 人類很複雜
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ok,不過傾向就健康村+中環,不過怕無客停健威+琴行街都無辦法
同埋建議數碼港1815嗰班都唔停港澳碼頭
至於38 同 42,咁改就有d難度
因為38北角方向,42華富方向係上黃竹坑天橋,合併咗就要行橋底
二黎東行38停香港仔巴士總站、42停香港仔大道
加埋幾日前中午時份我搭過38西行、42東行,樓上都係坐滿
呢個就真係有d阻力
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38 42仲係行緊疫情時間表
如果開返密D
每班車可能無咁多人
不過香港仔起計有38 42 77一齊去東區
其實服務太多
但如果要置富同華富乖乖地併左非繁38 42
33X全日係一定要
同埋重組完好多區都著數左
數碼港 華富 置富多左33X
30X 38 42又無大幅CUT服務
華富置富多年來無車去北角以東
都滿足埋
但因為對兩地直飛客量無信心
所以先去東區停上環,返數碼港停中環
中環有架快少少車返置富
當年4X都係發神經建議南行四幹+堅尼地城+置富
33X回程做到其中兩項
但回程無包袱既話
其實可以四幹到尾
士美菲路上山
會比18X更快到西區
西區又執小巴客返南區
可能收入高過跟30X行法
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世界很簡單 人類很複雜
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為左條 33X 要 30X 38 42 一齊讓路
但 4 條 2030 後得返一條有服務
4X 數碼港平線出中環新巴唔會有興趣
寧願做 30X 快靚正
非繁兜埋華富，停 4X 就最開心 |
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30x咁搞法應該趕走晒中環去數碼港班客去mtr-綠小58系 |
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天空之神 發表於 2021-6-12 23:47
為左條 33X 要 30X 38 42 一齊讓路
但 4 條 2030 後得返一條有服務
屎水話相同走線唔同no.有重整空間,77唔搞佢,就38同42
不過按屎水方針,個人有其他方案未推
例如77 96 99
90B 91
970 970x x970 971
係96 592併唔到 90 97一向係巴士公司目標,唔駛再講 |
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38 全日特快不停香隧口同埋來回黃竹坑道天橋好過啦做特快銅鑼灣- 香港仔田灣會有市場
42 飛唔到香隧口無計
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kay 發表於 2021-6-12 20:49
38 42仲係行緊疫情時間表
如果開返密D
每班車可能無咁多人
四幹到尾士美菲路上山會keep左港大，停中環就會同722 18x有重疊。
我個人會prefer 琴行街上公路之後直飛高樂花園，當然如果驚非繁忙時間唔夠客嘅話可以停一停中環嘅（不過33X 某程度直線同MTR打，繁忙時間停一停中環隨時慢5-10分鐘都係停唔過）
東區嗰邊可能拉上去耀東比較好，擴大客源 |
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