本帖最後由 hkitalk.media 於 2021-6-13 23:00 編輯
屯馬線宋皇臺站今日舉行開放日，不過今日只開放了來往九龍城的 B 出口供市民出入。有參觀者反映該出口通往九龍城中心區，但通道較窄，擔心啟用後是否能應付人流，亦有長者指該出口步程較遠，將來可能仍會選搭巴士。開放日並無展出興建該站時發現的文物。
|
|
|
https://linktr.ee/hkitalk
|
|
|
|
|
|
|
|
|
https://linktr.ee/hkitalk
|
|
|
|
|
|
|
|
|
https://linktr.ee/hkitalk
|
|
|
|
|
|
|
|
|
https://linktr.ee/hkitalk
|
|
|
|
|
|
|
|
|
https://linktr.ee/hkitalk
|
|
|
|
|
|
宋皇臺站衹有一個B出入口通往九龍城，惟隧道超窄（附圖），莫講連自動行人道裝唔到，第時若九龍城唐樓大規模重建成高樓住宅時，恐怕難以疏導人潮！
|
-
宋皇臺站B出入口通道異常狹窄
|
|
|
|
|
|
|
|
咁就到時先算啦, 乜九龍城有誘因做舊區重建咩? 唔好成日都發展就是硬道理好唔好?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 newlife 於 2021-6-14 17:31 編輯
eternalflame 發表於 2021-6-14 17:10
咁就到時先算啦, 乜九龍城有誘因做舊區重建咩? 唔好成日都發展就是硬道理好唔好?
...
有咗鐵路改善交通，當區樓價仲唔急升？業主都封盤或反價啦，更係理想收購重建原因之一。就算冇鐵路，唐樓多達半世紀以上樓齡兼日久失修， 遲早要拆卸重建。倒係覺得B出入口隧道並無穿過樓宇兩旁、空間狹窄等因素，難以理解會窄成咁，或許係港鐵最窄通道之一。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
樓價升就可以幻想去到要重建, 對比起馬頭圍土瓜灣一帶, 九龍城嘅舊樓你又從何得知人地日久失修呢?
九龍城個出口條通道窄絕對係事實, 但係咪需要超前到舊樓就一定要重建? 香港係唔係咩都要新唔要舊?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
eternalflame 發表於 2021-6-14 18:37
樓價升就可以幻想去到要重建, 對比起馬頭圍土瓜灣一帶, 九龍城嘅舊樓你又從何得知人地日久失修呢?
九龍城 ...
唐樓冇業主立案法團，有別於有管理員大廈或屋苑，唐樓小業主難以分擔高昂維修費，所以樓宇狀況衹會快速惡化。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
