作用：提供馬鞍山往源禾路直車
86K: 錦英苑 - 沙田站 (循環線)
錦英苑 $7.2
(原線)
沙田第一城
禾輋邨
瀝源邨
沙田站 (循環點)
麗豪酒店
富豪花園
(原線，富安花園起 $4.6)
錦英苑
由於里數增加，此路線將加價至 $7.2
班次維持不變
40X來回程不經源禾路，改經大埔公路沙田段，並加價至 $10.1
86S只保留下課時間服務。
歡迎討論
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唔反對,順手幫40X飛走源禾路,但點解40X要加價? |
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其實濱景擴建巴士總站得唔得
將81C/269D放入去 咁就冇籍口比沙田班人嘈
81C同87D區內重組 40X飛走源禾路 |
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源禾路早繁越來越塞
依家仲要同出區線迫埋一齊先返馬鞍山
天才 |
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86S 係短過 86K 少少架喎，點樣里數增加呀
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腦補當真，真要補腦
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樓主真心有諗頭 完全係為左去源禾路既人着想
去麗豪酒店/富豪花園果D咪晒多10-20分鐘? |
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本帖最後由 黑白小王子 於 2021-6-14 18:48 編輯
安景街同大涌橋路中間
擺多1-3條路線應該唔難 |
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ATSE40 發表於 2021-6-14 18:32
86S 係短過 86K 少少架喎，點樣里數增加呀
循環線計到盡應該可以計全程里數，而唔係總站 - 循環點
所以點都會長過現時單程走線 |
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黑白小王子 發表於 2021-6-14 18:41
樓主真心有諗頭 完全係為左去源禾路既人着想
去麗豪酒店/富豪花園果D咪晒多10-20分鐘? ...
有琴日翻車嘅綠小803
相對無810咁爆
同埋之前有討論話去源禾路需求應該大過富豪
如果40X飛得起濱景，我會建議改行沙瀝公路、沙田圍路、沙燕橋，咁就加停田園閣補償河畔 |
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樓主