葵青區巴士狂避小巴唔健康

你睇41M, 43B, 43M, 44M俾小巴打到死晒，就知巴士有幾難鬥。

312 日間個位數班次都係得十個客以內過橋

如果巴士做應該只得 32M 既水平

FBI2 發表於 2021-6-17 11:09
你睇41M, 43B, 43M, 44M俾小巴打到死晒，就知巴士有幾難鬥。

都係厹自已拿嚟衰啫日日用牛肺車派去呢類葵青荃區內線加上又成日收車脫班,堆師奶學童咪自動自覺坐Van出入.

andy92 發表於 2021-6-17 11:25
312 日間個位數班次都係得十個客以內過橋

如果巴士做應該只得 32M 既水平

其實好多同區小巴線都有密密嚟但又唔係架架爆.

btw,回樓主深井,青龍頭去新都會廣場個架唔係312係新界302.

珀島魚蛋 發表於 2021-6-17 11:15
43M就無喇
又貴又疏

荃青線尚有生存空間，但走線和班次真的要搞搞。

青衣南上車去沙田搭249X，仲快過搭43B/243M出荃灣市中心…
實測試過，差十分鐘左右，以距離計，都幾離譜。

慢到咁，有得揀都坐小巴。真的快好多。
有次平日日間43B收車脫班西站無車返，ETA話開20-25分，唯有步行出去坐409K。
目的地是青衣碼頭，我落車行到了，下班43B橋到未過。


$6.6，對比番服務水平，其實都叫合理。抵比。

狗巴狂收車惡果
自作自受

對於哩d短途線黎講 巴士做一向冇著數 小巴出車海巴士根本冇得玩 小巴幾分鐘一班有10幾個已經好夠 但巴士開得密得小巴級客量又係pk