西貢區議員與運輸署交流將軍澳山上交通服務

~誰@359~ 發表於 2021-6-18 20:57
所以我間唔時都有個奇怪的想法，唔知新城肯唔肯接左95 93K去做？

九巴唔會無啦啦放棄
運吉又冇誘因削線

好像當年油塘想要西九線咁, 借安達臣石礦場 2023 年入伙招標兩線新線回應?
大致建議方向:
路線一: 寶琳 - 翠林 - 安達臣石礦場 - 彩虹 - 旺角 - 大角咀 (原文也有建議 93K 去大角咀)
路線二: 寶琳 - 翠林 - 安達臣石礦場 - 彩虹 - 大老山隧道  - 圓洲角 - 禾輋 - 沙田市中心 - 秦石 / 新田圍 (補 88, 798, 將馬線做不到的地方, 順便補償取消 85B, 281M 大幅減班)

mak5052 發表於 2021-6-19 20:56
好像當年油塘想要西九線咁, 借安達臣石礦場 2023 年入伙招標兩線新線回應?
大致建議方向:
路線一: 寶琳 -  ...

寶林同康翠已經係798系cover緊嘅地區
（康翠得繁時限定，但插咗旗就係插咗旗）

690行山走，比安達寶達有全日中環車都好合理

唔明點解翠林想要213D，去中秀290A/去安達290X太貴？

另外，想95拉去中港城，唔該用95往翠林方向改經窩打老道往Argyle Street換取，唔想加95車...

JX9097 發表於 2021-6-18 21:40
88其實冇乜分拆空間
因為藍田有88X（嚟緊油塘都有份）
康翠有798A

老九點都唔會容許藍田由$10.8 Downgrade到 $8啦

HM3044 發表於 2021-6-19 23:09
690行山走，比安達寶達有全日中環車都好合理

安達臣係應該要有過海車
但應該係觀塘山自拆
而唔係夾硬改690去爬山
（即使改690，都唔會真正serve到安達臣）

690...再一次講
只需要將去程改到同回程相反走線已經夠

Ravenclaw 發表於 2021-6-19 23:48
唔明點解翠林想要213D，去中秀290A/去安達290X太貴？

213D真係改入去康翠的話
都唔會再經秀茂坪
而係安秀道，甚至乎安愉道直上

至於安達臣...究竟兩地之間有幾大需求？
而且213D都唔係真係平好多，似乎唔係主因

JX9097 發表於 2021-6-20 00:27
213D真係改入去康翠的話
都唔會再經秀茂坪
而係安秀道，甚至乎安愉道直上

系喎，佢話延伸至翠林...

好巧妙既說法，留有好大既彈性去達到目的...

咁將n年前建議既95旺角特班改名做213D特班咪搞店囉...

車可以用213D既，拉疏某時段中秀開既213D...

順手比首相借題發揮話首次有21X系列既車新界開...