本帖最後由 E21A 於 2021-6-17 22:14 編輯
受近年東涌北及東涌西越來越多新發展區入伙，以及發展區中新增的交通路口所影響，E21A於東涌市內的行車時間越來越長，嚴重影響該線在滿逸一帶的競爭力。因此建議E21A線來回改經裕東路、東涌東交匯處及怡東路往來東涌西及東涌北。不再途經東涌市中心，東涌消防局/裕東苑、東堤灣畔及東涌新發展碼頭3個分站將會取消，受影響之東涌市乘客可改乘E21線到青嶼幹線繳費廣場轉乘E21A，而東涌發展碼頭的乘客可步行5分鐘至海堤灣畔分站登車。
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城巴拆E21A難度比起
E31/E32A較高,除非等迎東以東嘅
填海住宅項目入伙後,先至應該考慮 |
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其實唔需要再拆，E21同E21A係東涌補位換防（E21用東涌市中心同E21A東涌北交換即可）。
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E21A 發表於 2021-6-19 09:18
其實唔需要再拆，E21同E21A係東涌補位換防（E21用東涌市中心同E21A東涌北交換即可）。
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東涌北變咗要停青衣。。 |
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看似完美但比起東涌北加停青衣（補返E32A咪啱啱好）大角咀去唔到後勤區更加會成為阻力
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趕客路上 理＿得你
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本帖最後由 Sita1004-1017 於 2021-6-19 21:46 編輯
問題係E21A本身都直去，咁樣改快得幾多？除咗避順東路迴旋處多車，但反而要塞多個東涌北路口
調返轉應該阻止入迎東 佢哋入咗火咁多年 本身已經直出，要搭嘅行出去都會搭 唔鍾意搭嘅一早落晒地鐵，唔見得兜入去會多咗客
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樓主
