真心建議開名,你咁講只係會有推post作用
新界線,經旺角,唔係線皇,唔係沙田本區,但又唔會長期開20分鐘或以上,應該都係得依幾條線
36B,44,60X,66X,68X,72X,234X,238X,98C
旺角無乜客(客倉唔係旺角),唔會頂閘,近年無大減班, 相信都係得返依幾條線
60X,66X,234X
我估唔開名果條線係60X,因為長期有人話佢係皇線
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S3bl430 發表於 2021-6-19 16:25
真心建議開名,你咁講只係會有推post作用
新界線,經旺角,唔係線皇,唔係沙田本區,但又唔會長期開20分鐘或以 ...
開名
72x
昨天下午4點幾見成車一條友上公路去九龍 |
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本帖最後由 S3bl430 於 2021-6-19 16:40 編輯
一班半班能證明甚麼?
我也見過968無乜人搭車上公路
72X 表訂行車時間65分鐘,比81短12分鐘,
不過,72X唔需要爬大埔道, 收費比81高接近50%(10.7vs7.2),本身又有紅小競爭
你係九巴都知應該谷72X啦
另外, 72X以前非繁開7-12分鐘,依家10-15分鐘,係減左班嫁啦
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S3bl430 發表於 2021-6-19 16:34
一班半班能證明甚麼?
我也見過968無乜人搭車上公路
72X 74X 不嬲大把鬼車廣福開出九龍架啦，一個站多極有限啦。
不過我有D懷疑係72X 271應該有好多客落左火車地鐵，呢幾年旺角、窩打老道塞車勁左，兩條線停站唔係太靚(太子道、信和做唔到)，72X返大埔停新填地街同旺角道，滿滿嘅塞車黑點，271落油麻地又比窩打老道塞走晒D人，係始終大埔唔多地方近火車，而且兩條線都唔係迂迴，所以先有班死忠姐。 |
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本帖最後由 S3bl430 於 2021-6-19 20:35 編輯
我覺得係總體去油尖旺的需求下跌,
以前搞聚會時通常都會去旺角,
但可能各區商場多左, 網購盛行, 活動模式改變, 令到去旺角行街人流減少左
當然, 港鐵學生半價係養成左好多唔識搭巴士既人
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S3bl430 發表於 2021-6-19 16:25
真心建議開名,你咁講只係會有推post作用
新界線,經旺角,唔係線皇,唔係沙田本區,但又唔會長期開20分鐘或以 ...
60X邊有10-15咁疏 同埋冇可能得一條友去mk打後咁慘淡 |
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S3bl430 發表於 2021-6-19 20:34
我覺得係總體去油尖旺的需求下跌,
以前搞聚會時通常都會去旺角,
但可能各區商場多左, 網購盛行, 活動模式 ...
旺角明顯係比以前行得舒服
荃葵 九龍東 成為新嘅消閑熱點
有大細商場購物
有不同商廈工廈做樓上鋪/party room
唔使下下都去旺角 |
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九龍東消閒熱點？嗯 ... 認真？
近呢幾年出行模式轉變哂就真
以前個個都去行商場，而家個個去郊遊或者公園打卡
甚至大家日常約朋友出街都唔再淨係去旺角，的確同以前唔同哂
(同埋倒返轉講，呢幾年旺角真係無咩好行 ...)
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剩係一條202長期載空都仲可以繼續生存，
就知道老九既減班準則，就係無準則。 |
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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neoplan720p 發表於 2021-6-20 01:57
剩係一條202長期載空都仲可以繼續生存，
就知道老九既減班準則，就係無準則。 ...
202我覺得應該立即取消
還車比番2 |
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