紅磡新月台啟用 乘客嫌東鐵轉西鐵綫距離更遠會棄鐵

搭橋係要善用兩個月台所有扶手電梯，應付額外轉車乘客上落大堂人流。至於曾女士個案視乎幾點返工，如果唔想行搭屯馬線烏溪沙頭車要等多十幾分鐘，再搭約30分鐘先到奧運站，肯定會俾而家方法遲。

lrv1092 發表於 2021-6-21 04:28
其實東鐵改用返3號月台難度好高？
依家又要路軌上搭橋
西鐵新月台又繼續叫2、3號 ...

你意思係用 3、4 號月台？
咪邊左有一段要單綫雙程

最細影響當然係而家咁樣照用 1、4 月台再搭橋

jpoon 發表於 2021-6-21 02:53
頭先搭西鐵駁東鐵嘅尾車，用咗2分鐘，沿途都有職員催促乘客行快D，不過都見到有乘客慢慢行，最後本來0028開 ...

東鐵個架 9 卡車係 R-Train，韓國車黎

西鐵/屯馬綫個架大陸車先係假千九

lrv1092 發表於 2021-6-21 04:28
其實東鐵改用返3號月台難度好高？
依家又要路軌上搭橋
西鐵新月台又繼續叫2、3號 ...

舊3號月台仲係西鐵訊號設備
改返東鐵版要時間
橫掂舊月台都係用多幾年
遠不如搭橋快靚正

cky 發表於 2021-6-21 00:24
一星期後曾女士咪可以直接坐屯馬線由大圍直達南昌先轉線囉，話唔定有 so 過要晌紅磡過月台喇 🤭🤭🤭 ...

大圍落紅磡頭班東鐵會早過屯馬
所以問題冇解決

Ricky403 發表於 2021-6-20 16:21
得287X假如去程加停奧運站先可能幫到佢，否則都冇更好選擇

朝早唔塞車，去隆亨搭87B都唔慢過佢轉兩次車。

lrv1092 發表於 2021-6-21 04:28
其實東鐵改用返3號月台難度好高？
依家又要路軌上搭橋
西鐵新月台又繼續叫2、3號 ...

西鐵唔叫2、3可以叫咩？
東鐵用緊1、4
正常都會沿用番現有編號

「她亦擔心屯馬線開通後，烏溪沙首班車不會提早開出，令大圍首班車延遲，因此不排除之後會放棄搭港鐵。」有無人可以幫手翻譯下 烏溪沙頭車無變，點解去到大圍會遲咗…

teddybus 發表於 2021-6-21 08:19
舊3號月台仲係西鐵訊號設備
改返東鐵版要時間
橫掂舊月台都係用多幾年

咪係

到時東鐵搬埋新台
舊台先改TGMT
龜龜鍾意點試都得

AlexLee 發表於 2021-6-21 09:53
「她亦擔心屯馬線開通後，烏溪沙首班車不會提早開出，令大圍首班車延遲，因此不排除之後會放棄搭港鐵。」有 ...

佢意思係大圍往烏溪沙頭車係由烏溪沙開出頭車而來。咁烏溪沙頭車去到屯門先會返轉頭，令大圍下行頭車遲咗。

#我嘅理解係咁
#但好明顯嗰位女士講嘅嘢一定唔啱
#得閒送份屯馬綫運行時間表畀佢