我睇e36p嘅走法，真係冇幾耐就玩完。講真，我諗八鄉錦田嗰頭去機場返工嘅真係十隻手指尾都數得哂，啲班次仲要早到仆街，短期甚至長期內呢條缐一定唔會成功
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其實唔明點解E36P仲要兜高埔同凹頭做乜，正線都已經有停，佢應該蒙養小學後就上公路去大欖 |
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本帖最後由 kitarolo 於 2021-6-21 09:52 編輯
仲想點? 根據不成文規則
無E線嘅區域通常唔會加E線,
一定開啲極品級勁兜A線或用6蚊
轉乘自己攪掂去,錦田以往除欖隧外
無E線,既然識得講早到夏天都未天光
就有頭班車,如非新西地位超凡,早就開條
NA線掠水,自己轉返落東涌或後勤區啦……
行欖隧都要開特班
話隧道費入落基金都要$
真係對啲人好啲都唔得嘅 |
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其實呢如果好似全日版251M咁兜晒錦上路+錦田公路, 經東涌&後勤區, 開一個鐘一班就真係都夠客嘅。 |
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X你老母麥淑X
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lkopeter 發表於 2021-6-20 22:11
其實唔明點解E36P仲要兜高埔同凹頭做乜，正線都已經有停，佢應該蒙養小學後就上公路去大欖 ...
更加好嘅話就係兜錦上路，然後係八鄉路上欖隧，最多係話係八鄉路整多個站位 |
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唔好唔記得仲有一大堆私家車客
如果有可靠服務,佢地寧願坐巴士,養車都唔平的
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X你老母麥淑X
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本帖最後由 lkopeter 於 2021-6-20 22:36 編輯
如果係驚呢樣，大馬路啲客正路都多過高埔凹頭一帶，咁係咪又要開返條特班行返E34B舊路呢 
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