佐敦尖沙咀就當然啦
西鐵 30-33 分鐘,搭 260X 可能仲係轉車站
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往屯門方向,
灣北上車,
960一定快過P960。
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古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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其實真係唔明停屯轉做乜?
定係佢覺得條線屯門無人坐所以入去執客  |
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停完海富,應該停皇后像+砵典乍街後直上西隧咁就包哂金鐘+中環,點都夠客
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海富我個人覺得停埋都OK,始終金鐘都有一大班返工人士,村巴依個位服務又唔多,
停埋可以吸客。
但你停完金鐘仲要停多兩三個站先入西隧仲要排埋轉車站,
我點解唔搭返村巴呢⋯⋯
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你有你可愛,我有我好笑。
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持平啲,入怡和街要數配額,唔係咁易搵到獨營綫出配額嘅。
佢行海皮唔緊要,但都唔該有啲HEART。
咁嘅走綫,仲要三十五個幾,算把啦!
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你有你可愛,我有我好笑。
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皇后像唔停我都覺得無所謂,但你停完金鐘仲要停埋上環就點都講唔過去。
三十五個幾用嚟買時間係值嘅,但咁樣,只買舒服(仲要根本唔會舒服得去邊),
我就算有消費劵都唔係咁樣嘥吧⋯⋯
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你有你可愛,我有我好笑。
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長途線講既係舒適度重要過速度
況且速度計根本相差不遠
非繁忙時間計
兆康去中環
西鐵企 45 分鐘,960C 坐 50 分鐘
富泰去中環
K51 10 分鐘+西鐵企 45 分鐘,960C 坐 55 分鐘
借問西鐵有幾吸引呢 ?
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andy92 發表於 2021-6-22 12:18
長途線講既係舒適度重要過速度
況且速度計根本相差不遠
後武肺年代,非繁兆康上西鐵大多數有位坐,即時冇位坐去到天水圍一輪換位都有
而家甚至繁忙時間,兆康站上車某啲車卡位置都有位坐。 |
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同村巴搶座位過海巴生意
1. 兜路
2. 多站
3. 塞車
4. 車速低
5. 定線無彈性
6. 班次唔方密
7. 月票無得用
8. 收費唔吸引
基本上是但諗左以上8樣都輸哂
點鬥
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