停屯轉都叫話比曬成個屯門用, 停埋皇后街擺明係老笠, 下繁執曬啲上唔到 960/1/2 既客, 行得海富出黎最後唔係砵甸乍街上橋竟然走返去兜電車路, 6 部車正正經經搞 960C 全日唔得既, 都係果句摺左佢算啦
|
|
|
|
|
除左有位坐,如果肯用私牌揸車手法跑屯公就最好,用金錢買時間 |
|
|
|
|
kay 發表於 2021-6-21 23:28
學埋930臨尾兜銅鑼灣返灣仔北
930冇兜銅鑼灣喎,去摩頓台嘅930X就經 |
|
|
|
|
今年 RPP 建議 930 往灣仔經維園道兜一個圈才回總站。
|
|
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
|
|
|
唔駛咁複雜啦,同A33X共用位置已經可以了。
但有幾多位富泰客肯畀$35個大洋去搭依條兜到癲咗嘅線呢,
就係一個疑問。
講真,搭67M/X去到轉車站轉埋960/961,
分分鐘架P960先喺華都上完客咋...
|
|
你有你可愛,我有我好笑。
|
|
|
富泰要既係 960C,兆康良田直出三站,只會比 67MX 慢幾分鐘
抵消轉 960/1 等車時間,屬合理車程
條垃圾 P960 收得貴仲要入大興圈
同未改路前既 A33X 一樣咁兜
根本唔會有人搭
所以富泰個位留番俾 960C,或者 62X 會有用得多
|
|
|
|
|
富泰要ge係960s多過960c,, 見過960c去到藍地交匯處得0-1個客
但960s離開富泰都可以坐滿七成...
|
|
|
|
|
有 960S 時當然無人上 960C
但 960S 全日唔夠客源基礎,彩暉打後落哂三站有密密 960
官中又有 962X 插旗,好難開全日
所以如果 960C 開到全日,相信嶺南、富泰一段客量唔會太差
|
|
|
|
|
andy92 發表於 2021-6-23 12:49
有 960S 時當然無人上 960C
但 960S 全日唔夠客源基礎,彩暉打後落哂三站有密密 960
如果960C肯青松觀走已經好好多
良田建本身有960 |
|
|
|
|
富泰要既係非繁960P 兜入去,然後直出屯公三站
其實諗住做村巴樣,根本學下屎水88R 就知
P960 除左架車既硬件,其他什麼都不是
|
|
.
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|