P960站位出爐

收貴咁多，好心就做直達灣仔銅鑼灣啦

3asv@59x 發表於 2021-6-23 13:16
收貴咁多，好心就做直達灣仔銅鑼灣啦

甚至可以挽儘小小做埋北炮

andy92 發表於 2021-6-23 12:49
有 960S 時當然無人上 960C

但 960S 全日唔夠客源基礎，彩暉打後落哂三站有密密 960

但960C又係尷尬既。
假設佢「想」加到半全日……

一、良田建點處理同960重疊既問題？
我先唔理P960，但到時良田建坐擁960同960C兩線，又有無必要？
一條密但要兜大興；一條疏但直出屯公三站。

二、假設54區灣仔線由屎水投到，
960C行經兆康、欣田一帶，又算唔算直接競爭？
而家兩班車尚可視而不見，
但再加班落去，
運吉會唔會批呢？

三、坦白講，960本身定線上，
係同而家時代脫節左。
剛開線時，大興仲未老化，
但而家大興已經老化，
良田區乘客數量明顯比大興要多既時候，
但反而架車要兜完大興先出屯公，
又係咪好事呢？
當然啦，而家叫960掉返轉行，
大興做總站，之後兜上良田出屯公（即類似258S式走線），
就無可能架啦。（大興點會放過尾站丫？）
但如果960C半全日，
又會令960定位更尷尬。
到時如果良田客專等960C，
變左960C做大，
但960得返大興客，
就會被陰乾。

最後，殺死960既，唔係P960，係960C

感覺係希慎直接開出好過...

neoplan720p 發表於 2021-6-23 14:51
但960C又係尷尬既。
假設佢「想」加到半全日……

針對第2點
插咗旗又好難唔批嘅
960C唔入欣寶路興貴路就唔算踩場
九公司狼死啲喺54區sell月票同整回贈機

至於第3點
橫掂朝朝早屯公紅橋例塞
不如960+960C兩綫全日
960跟258D行皇珠走
960C青松觀落紅橋

neoplan720p 發表於 2021-6-23 14:51
但960C又係尷尬既。
假設佢「想」加到半全日……

重點係 960C 等 RPP 落實就可以直達銅鑼灣

如果 P960 開左一年半載都做唔掂真係同 960C 合併好過