E36A唔集中做元朗大馬路，注定永遠無運行

補充一下昨晚約晚上七點分別見到2班往東涌E36A車上不夠十人，停完紅橋去緊市中心。

不肯定市中心和屯赤會否大量乘客候車。

唔係有位t 版友話E36A 就算開30 分鐘一班都會有人上咩 果陣仲串到話唔比屯門上車去元天

做大馬路就一定會趕走依家屯市班客，依家屯市1735班車上到可以上到無單邊位。明顯地有部份E33常客頂唔順，真係特登等E36A。若果元朗上哂車，去到屯市無位坐咪又係攪到倒米。由屯市到滿逸，轆哂東涌北返去最盡都係40分鐘。就算俾你上到E33，滿逸東涌北仍然要用多至少15-20分搭車/行返去，用的時間同E36A差唔多，但E36A轉少一程車已經差好遠。
依家龍運係趕緊滿逸東涌北的屯門通勤客離開E33-逸東站頭有卡寫埋話E31「不能」接駁任何屯元天路線。

利申：自開線之後就已經放棄E33。

thorchan 發表於 2021-6-25 23:13
做大馬路就一定會趕走依家屯市班客，依家屯市1735班車上到可以上到無單邊位。明顯地有部份E33常客頂唔順， ...

無單邊位即係上層得 30+
連坐滿都未去到既情況
憑乜叫 E36A 繼續用呢條反智走線然後繼續倒元天客又繼續行到過晒鐘 ?

元天真係打得爆 E36A 既
加密到 20 分班又點話

其實胡混自己蠢咗，E36 同A36唔應該一齊行大馬路，E36A兜每區3-4 站。
既然A36平咗，E36A 就應該天水圍落返元朗大馬路去八鄉路，E36 就直接去朗屏經元朗站去元朗南。甚至E36A 唔入天水圍，只停屯公三站+元朗大馬路+八鄉路，E43 停屯公三站、天水圍站四站，咁E43 北區就唔使死兜難兜都可以過60km

依家E36A 同E43嘅低能走線搞到吸唔到客，A36又繼續被E36 搶客，自己重組廢又只識得嗌蝕錢

E21A 發表於 2021-6-25 23:19
根據你所講既，而家架車碌完元朗、天水圍、去到屯門，先係滿窗口位；而如果做埋大馬路，去到屯市就會無位 ...

唔直接做大馬路，應該係為平衡三區的客量，將元天客引到去屯赤，就算真係要轉車都留俾自己而唔係嶼巴。

elmmoo 發表於 2021-6-25 22:58
唔係有位t 版友話E36A 就算開30 分鐘一班都會有人上咩 果陣仲串到話唔比屯門上車去元天 ...

可以咁睇：

有版友睇到E36A下繁坐滿入屯赤去東涌。但從其他版友亦見到屯赤有唔少人等E36A入東涌，超出預期。但同時間非繁客量比想像中更差。

東涌去屯門係值得做嘅，始終E33P唔係全日服務，而且屯市去屯門工業區比較方便。而停紅橋同市中心當做曬屯門其實相當有效率，只係冇左啲關鍵嘅轉乘優惠。主力做逆向客嘅E36A唔需要擔心塞車問題。

根據全程行車片，天水圍一圈 10 分鐘左右，計埋東涌市中心轉車嘅不便同E37嘅班次，呢10分鐘其實又唔算難頂。

去到元朗，落到形點已經比直達元朗慢20分鐘，連大馬路邊皮都去唔到，先係吸唔到客嘅主因。啲客寧願博都唔想喺形點轉E36A

elmmoo 發表於 2021-6-25 22:58
唔係有位t 版友話E36A 就算開30 分鐘一班都會有人上咩 果陣仲串到話唔比屯門上車去元天 ...

條E36A都係交保護費姐
無所謂啦