2021-22年度灣仔區BRPP總結

kmb71k 發表於 2021-6-26 00:30
18/18P方案竟然落實咗

港鐵又要多謝你送客俾佢

改到噤不如取消18P繼續保鐵算

I20091157 發表於 2021-6-26 00:31
今年其實只係「善水大重組」嘅第一步咋
下年先至係主菜
留名等睇下年rpp大把線入紙

佢話要重組近一半路線

所以預咗今年RPP d建議就算全城反對都會霸王硬上弓格硬做

PZ8988 發表於 2021-6-26 14:25
改到噤不如取消18P繼續保鐵算

18P改返水街直出算啦

有返18仲入正街出做乜

依家係18取代18P, 正街走人都無埋

FBI2 發表於 2021-6-26 00:05
看到港島班官強硬晒

早就應該硬，唔係鴨島放血放到幾時？

kay 發表於 2021-6-26 00:15
但南區3大毒瘤

75 90 97仲未處置

90唔算好毒姐,係75 97真係毒到爆

671就係2家互搶619客+cwb保底線,應該唔搞啦

40 40m真係要睇下客量,講真40m條蚊非繁開30都不為過,係40點都仲有少少人,中段未必開到25
但如果出到黎唔係差幾多都應該各20

973聽番黎係貴價客都搞唔掂

PV4082 發表於 2021-6-26 18:38
90唔算好毒姐,係75 97真係毒到爆

671就係2家互搶619客+cwb保底線,應該唔搞啦

40M都已經25
40非繁25就接近原來計劃(非繁一條12-15,一拆二)

973的確CUT唔到
提早尾班車都搞兩年
成條CUT應該都用年計

90本身都好水皮
不過75 90 97 3選1
90只係一個無咁爛選擇
90都係日日放緊血

kay 發表於 2021-6-26 18:46
40M都已經25
40非繁25就接近原來計劃(非繁一條12-15,一拆二)

90肯落海怡就救到嘅,係睇運吉 屎水 區佬點傾
973要cut問題好煩,係d 獨市位比例多難d去補

佢又真係唯一一條屎水獨營入尖咀嘅線,如果要講轉乘補都可能係20A開到嘅事(970系/1轉20A)

PV4082 發表於 2021-6-26 18:50
90肯落海怡就救到嘅,係睇運吉 屎水 區佬點傾
973要cut問題好煩,係d 獨市位比例多難d去補

唔會啦
巴士公司計過數

590取消,90唔入海怡
係灣仔北就做左LOSER
去中環唔轉車仲有90B
唔係真係慢到嘔血

有替代品下先唔會燒錢

何況南區推轉乘優惠
點都係用黎CUT廢線

又要BBI又要留廢線無可能

善巴今次睇到佢想CUT
定還是加車
運輸署都幫足佢

以後要睇善巴口味

而善巴講得出港島一半路線要重組
即係佢都唔LIKE現有組合日日燒錢

nwfb1001 發表於 2021-6-26 16:29
早就應該硬，唔係鴨島放血放到幾時？

說真，他們叫改革專營權制度甚至補貼，就知道他們想巴士公司不想虧損之餘又繼續有巴士選擇。

不過，政府思維一向也是交通運輸以私營運作，如非必要（例如離島渡輪）也不會落水補貼，所以他們只是自作多情。