團體到九巴請願 要求審視屯馬線開通後巴士路線

工聯會鄧家彪，聯同社區幹事去到九巴總部請願，強烈要求九巴公司重新審視屯馬線開通後巴士路線。

早前，運輸署向黃大仙區議會堤交文件，指部分巴士及小巴路線與新鐵路重疊。
署方預料需調整交通服務安排，包括取消九巴11號、286M號等路線，並減少5C號班次。
鄧家指出，九巴公司在缺乏民意基礎下作出決定，罔顧居民意願。

九巴公司回應指出，屯馬線全線通車後，巴士及其他交通工具的服務調整方案由運輸署負責審批，
因應各路線的乘客需求，而決定調整相關服務。
就九巴而言，由於部分路線與屯馬線接近重疊，乘客的出行模式和需求將有明顯變化，
預料相關路線於通車後客流量會有變化，九巴會密切留意有關路線在屯馬線全線通車後的使用量，
並與運輸署商討適時調整服務。

https://www2.hkej.com/instantnew ... B%E8%B7%AF%E7%B7%9A



九巴之前發言人話唔攞走舊區資源就做唔起新區
而家都唔係好理啲居民講咩架啦
而家都唔係好理啲車有無甩班
會唔會理你？

Bill哥算把啦

鄧家彪都講民意？

多謝提供一個笑話

Any肥，無客就係無客
除非你係貴客

無民意基礎都要照做啊

民意基礎就係客量上落
而唔係地區人士齊齋講

近年署方唔想比地區人士嘈
以減班/直接殺線代替重組
其實巴士公司仲要繼續開蝕錢線
乘客又嫌等車耐左

好似590拖左4年都要CUT
286M死只係遲定早問題

蝕錢線巴士公司唔想做
迫佢做人地入紙加價

之後就到大西北嘈點解要佢地補貼廢線
一環扣一環

kay 發表於 2021-6-26 10:34
民意基礎就係客量上落
而唔係地區人士齊齋講

我想講嗰句，係「入紙加價好，減到bare minimum一粒鐘一兩班仲正」
(無奈評論欄唔夠大)

一啲理論上喺鐵路通車後應該即時消失嘅路線，例如觀塘綫延綫嘅212、南港島綫嘅590、屯馬綫一期嘅286M，甚至屯馬全綫嘅5A，最近嘅做法似乎都係用「凌遲式」慢慢減班以致取消……212算剁得快，鐵路通車後八個幾月就已經煙銷雲散；590就幾級削班，到舊年8月，即鐵路通車後三年半都仲係繁時服務；286M就話要等屯馬全通先至郁；5A直情冇聲氣，今年BRPP加屯馬全綫通車巴士路線重組都隻字不提，睇嚟佢本身已經係bare minimum服務，同荃錦51有得fight

仲有城巴一堆唔夠膽收貴嘅港島路線：1、5B、10、85，睇下喺善水嘅管理下，可以縮到幾耐先至一班車

天空之神 發表於 2021-6-26 08:58
多謝提供一個笑話

Any肥，無客就係無客

貴客=新地較新樓盤嗰啲住客？
例如268M

政府直接收起全港巴士線,重新再分配.
政府出錢買巴士公司服務,每年檢討.
日常收益政府自己袋.

Quanta 發表於 2021-6-26 11:45
貴客=新地較新樓盤嗰啲住客？
例如268M

新地新屋苑會有新服務

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