[報刊新聞]
九巴為屯馬線即將開通而推出的宣傳廣告
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廣告大致上係，乘搭屯馬線去紅磡。在當站轉乘九巴紅隧線往中環，灣仔，北角，柴灣，南區
但是他們沿線上
馬鞍山去中環：681
馬鞍山去北角/灣仔：680
馬鞍山去柴灣/太古：682
而且不用轉車，因此呢張廣告作用有限。 |
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證明屯馬線影響唔細
但落得MTR
有幾多人會上返地面
而且紅隧慣性塞車
除非之後唔塞 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 KG1428 於 2021-6-26 10:34 編輯
如果要由馬鞍山去銅鑼灣為計680：搭一個月680九巴班次：780元
屯馬線＋九巴108/112/116
使用全月通：435元
九巴：487.6元
合埋就要：922元
因此他們寧願要巴士都好過屯馬線到紅磡站轉車
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買得全月通就會同巴士SAY GOODBYE
不過九巴係屯馬通車
都比唔少人睇淡打後前景
信九巴定信地區交通磚家
咁當然信九巴
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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最主要係屯馬線沿線，紅磡站搭118往柴灣一帶慳唔少時間。 |
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應該得石門站同埋沙田圍站算係受惠到呢種搭法
前者不論去第一城搭88r或者小瀝源路搭680/682，行路過去最低消費都要10分鐘，680/682就要硬食老隧觀繞東隧地獄
如果唔係就得要先兜出去濱景，之後再兜廣源/富豪河畔先至上highway嘅682d同980a
後者就喺正170/182/982x沙田區嘅中游路段，不過只係170/182九龍段（獅隧/窩記/公主道/紅隧口排隊埋站）惡啃啲啫
唔知982x喺愉翠/水仔嘅入座率有冇嚇走咗沙乙博人呢？ |
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落去博康數下982X啦, 密過小巴嘅班次, 正常情況博康上都有位揀
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沙田圍要港島東好容易，88 80X 88X上大老山轉680 682沙田咁多巴士唔會有人選擇行路
982X水仔入座率嚇親人，嚇親人咁少。愉翠亦都唔多 
982X沙博好受歡迎
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