報告屯馬線全線通車後巴士路線客量變化

Kaix 發表於 2021-7-6 22:23
所以美孚站設計真係好蠢，根本美孚站南面個彎可以做到好急，類似尖東-廣東道彎位，美孚站就可以做T字型轉 ...

美孚站西鐵轉乘通道下面係條雨水渠黎，所以美孚站先有咁既設計。

其實依家睇返情況
沙田區議會交通會最近個兩個開會日係
8月24同10月19
九龍城就
9月16同11月11
而九龍城交通會2021年最後一次會議係11月11
似乎11月都係一個關鍵月份去決定4條線去留
但如果11月太耐,最早應該都9月
開返學計完客就重組

不過未到11月
今個月已經有個難關
有幾多區佬會比人DQ
DQ左運吉少左阻力就應該做硬

k58 發表於 2021-7-6 15:51
唔知係咪開 8 分鐘嘅關係
琴日六點半係柯士甸道已經上唔曬
印象中以前中郵仲有少量企位 ...

前日睇 ETA 六點幾果陣開 10 分鐘一班

佐敦真係搭 63X 好過唔知等幾多班先上到

kay 發表於 2021-7-7 14:14
其實依家睇返情況
沙田區議會交通會最近個兩個開會日係
8月24同10月19

8月開始派了消費券刺激市民消費，就係會影響巴士的客量的時機吧

talktogether 發表於 2021-7-7 14:57
8月開始派了消費券刺激市民消費，就係會影響巴士的客量的時機吧

依家九巴應該都坐3望4

3係指85B 85S 286M

已經有某報提醒唔可以取消11，佢取消就後果自負

Enviro50D 發表於 2021-7-7 15:29
已經有某報提醒唔可以取消11，佢取消就後果自負

點樣後果自負？好似67年咁燒巴士？

kay 發表於 2021-7-7 15:22
依家九巴應該都坐3望4

3係指85B 85S 286M

其實12A除界限街那段外，亦跟屯馬線嚴重重疊

talktogether 發表於 2021-7-7 16:29
其實12A除界限街那段外，亦跟屯馬線嚴重重疊

12A 客倉係深水埗/荔枝角道

距離南昌站都好遠下 ...

talktogether 發表於 2021-7-7 16:29
其實12A除界限街那段外，亦跟屯馬線嚴重重疊

嗰段先係條線其中一個重點當然仲有荔枝角道啦，同南昌／深水埗站都有啲距離...