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報告屯馬線全線通車後巴士路線客量變化
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80已經冇事喎，頂閘難但坐滿易，可能你睇錯係80X
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本帖最後由 89X 於 2021-7-23 12:13 編輯
搭過咁多次 81C 87D 281A
彌敦道一定多客過窩打老道
基本上除左青年會/廣華醫院
又或者放學時段既九龍塘可能會多幾個客之外
81C 窩打老道沿途每個站通常都唔會多過 5 個客
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80X 唔經獅隧，如果係獅隧附近應該唔會睇錯
如果係觀塘道或彩虹就可能會
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本帖最後由 S3bl430 於 2021-7-23 12:25 編輯
我唔會睇錯, 我住顯徑的, 日日坐182/87B返屋企都經獅隧,大圍, 睇住80客量一瀉千里.
觀塘媽媽係趕走左好多80既客落地鐵, 下繁至深夜客量真係衰到貼地,
我覺得好多隆亨客都去左搭地鐵
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錯字連篇
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S3bl430 發表於 2021-7-23 12:24
我唔會睇錯, 我住顯徑的, 日日坐182/87B返屋企都經獅隧,大圍, 睇住80客量一瀉千里.
觀塘媽媽係趕走左好多8 ...
如果條線係得巴士公司歡心，係唔會再減班，80既情況類似171 |
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jocosben 發表於 2021-7-23 12:37
如果條線係得巴士公司歡心，係唔會再減班，80既情況類似171
80起碼仲有3部車要cut |
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不過屯馬會有二次傷害既理由唔太reasonable
屯馬班次無點密過之餘鑽石山轉車更少左位坐
你所講既時段一來放工客差唔多做完
但班次仍然偏密
就算未有屯馬之前都成日拖三四架返大圍
後面又吉吉地
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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jocosben 發表於 2021-7-23 12:37
如果條線係得巴士公司歡心，係唔會再減班，80既情況類似171
明白你意思，但用171嚟類比好似有啲燈，條線嘅二次傷害仲未夠鐘出場喎 |
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