2021 - 2022 年度沙田區 BRPP 總結

除之外數帖已提及的計劃外，其餘計劃如下：

落實計劃：88X、281 / 281M（延遲尾班車至東鐵尾班車）、682B、82K、（E42C）、A41P / A42 / A46

ref.:https://drive.google.com/file/d/1jdI5fCZVD3HZcD8UCcUkBaxLvPd5tUqm/view?usp=sharing

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281M換到281已經算幸運

jocosben 發表於 2021-6-29 13:08
281M換到281已經算幸運

咁當年區域重組都係建議 281M 縮到大圍

如果當年 82A 新田圍-四美，殺 82K開到就更慳車

682B全日應該一世都實施唔到wo

嘜堆沙田A線咁快傾得掂…

爭論多時的88X線擴展服務範圍至油塘（由2016年RPP已經爭持接近5年），終於有望實施，只係由藍田及油塘一段用了603線相同走線。

281同82K會唔會再有處理空間?

講起281M大幅削班變281，我反而覺得應該攞佢同82K重組，砌成新線82A(美田↔顯徑↔新田圍)，換取82K雙向不繞經新田圍邨。相信類似方案已得不少人認同，包括「沙田交通關注組」。

順便講埋，保留85A線，並增設新田圍邨或以前下車分段收費，以補償82K線，提供新田圍邨↔沙角/威院的服務。

sq285 發表於 2021-6-29 17:08
281同82K會唔會再有處理空間?

當然有
不過當然老九唔會搞
堅持玩叫三飛然後一齊到站

Justshamxx 發表於 2021-6-29 17:15
講起281M大幅削班變281，我反而覺得應該攞佢同82K重組，砌成新線82A(美田↔顯徑↔新田圍)，換取82K雙向不繞 ...

82K唔經新田圍都冇得同幾倍班次嘅804/TML鬥架啦, 特別係804而家已經少見上唔到車, 反而用82K做新田圍-第一城, 執咗85A慳多幾架車仲好