運輸署提供新巴796P及九巴296D客量

樂仔〞 發表於 2021-7-4 11:58
將南執一執 D 燈，巴士可以行順 D 已經可以提高吸引力
而家根本浪費咗唔少時間係等燈上面 ...
...

寶盈十字路口真係等死人...290系/ 798出九龍方向
停完尚德隨時用5-8分鐘先去到將廣

fleetline 發表於 2021-7-4 09:26
將軍澳做巴士其實好簡單, 尾站就是優勢.
如果要兜多一區, 班客已經走左一半,

所以都明點解轉車站開左咁耐兩間巴士公司都唔重組下啲路線，縮短現有路線然後開短途路線上轉車站咁就大家都有尾站

kay 發表於 2021-6-30 14:10
796P洗濕個頭無得搞

反而796C聰明了

岩岩睇左795X個PLAN, 其實暗藏一D幾有趣既現真空流水位係度, 呢個位如果掘到出黎, 條796C真係轉晒去玩795X都唔係無可能~
作為前796C長沙灣總站區客, 現時將中客+EMAX客, 睇到795X呢個走線真係wow左一聲, 終於見到原來路線規劃既人真係有諗野~

Ricky403 發表於 2021-6-30 18:24
衰在尚德又未必肯放走796P去程，結果都係海軍鬥水兵，上繁296D多17%，下繁796P多18%
晚非繁兩條就差唔多 ...

作為而家每朝係尚德叫齊296D+796P既客人, 如果兩架車同時係尚德開, 796P係打尖位已經追返架296D......
所以796P係尚德最殺食應該係平少少&早過296D開, 反正出到EMAX都係同296D差唔多時間, 有平咪上平囉, 無既咪行返入去上296D囉

樂仔〞 發表於 2021-6-30 20:49
296D 執完班次後，夜後已經係返 796P 前面

要去得夜DD先係, 基本上我收工係EMAX等車, 未過6:30都仲係796P呢架平車黎先, 之後先通常係296D到先~

PV4082 發表於 2021-7-3 09:32
將南d路唔得呢

個個都話796P停尚德超慢,但事實係停將南新樓區食燈一定10分鐘起跳

繁時點都係要將康城&將南分拆先係上策ga喇
非繁點一線走天涯反而無乜所謂

fleetline 發表於 2021-7-4 09:26
將軍澳做巴士其實好簡單, 尾站就是優勢.
如果要兜多一區, 班客已經走左一半,

er......其實796P個問題唔算係調景嶺跌客, 而係回程調景嶺之後跌得甘, 同埋不能否認, 有D富康落車既本來都係將南客~雖然CHING你講既基本上小弟都係十分同意