277A 回程首航匯報（無詳細數據）

本圖由 hkitalk.media 小編加上


1750 開出，1910 到坦水坑
車程：一個鐘頭二十分鐘

客量：唔太理想，大概等於 79K 平日非繁忙時間咁上下（全車 30 - 40 人），大部份喺沙頭角總站落。

呢班車係 18:18 已經上緊大老山隧道，根本好多人都未搭得切呢班車，我覺得九巴應該再加多一班喺後面或者延遲開車時間。

30至40人算係咁，呢條算係半郊遊線

ricky 發表於 2021-7-5 20:03
30至40人算係咁，呢條算係半郊遊線

去程可以坐滿座位，相比之下客量實在一般。
1750 開出，1755 已經到 apm，1818 已經去到大老山隧道入口，根本啲人都仲未行到過嚟搭車，事實上當時都唔多人等 277X。
九龍平均每個站上四至五個人，等 277X 差唔多每個站五至八個人。
只可以話開車時間真係太差。

asv98.kw131 發表於 2021-7-5 20:28
去程可以坐滿座位，相比之下客量實在一般。
1750 開出，1755 已經到 apm，1818 已經去到大老山隧道入口， ...

不過呢類得一班車既特別班次，
開車時間係難預。

觀塘唔塞車既話，呢班的確開太早；
但更多時候（或者叫正常時候），下繁觀塘道塞車，
由藍田開到去APM，都隨時要用20分鐘，
咁隨時1810先去到APM，時間又唔係錯得哂……

neoplan720p 發表於 2021-7-5 21:24
不過呢類得一班車既特別班次，
開車時間係難預。

係嘅
不過希望九巴加多兩班 1810 1830

30-40人對鄉郊市區繁忙線回程班次可能已經叫做係好,
上星期五踏單車入大尾督在魚角見到部73P,其實都只係大概坐滿窗口位
74E過鳳園後得返20幾個客

S3bl430 發表於 2021-7-5 21:49
30-40人對鄉郊市區繁忙線回程班次可能已經叫做係好,
上星期五踏單車入大尾督在魚角見到部73P,其實都只係大 ...

講開又講，聯和墟只係得三四個人落。
有啲喺 apm 等 277X 嘅客見「直達＞聯和墟」個轉頁上咗車，結果一見到價錢就即刻行返落車。

補充
回程電牌轉頁

asv98.kw131 發表於 2021-7-5 22:01
講開又講，聯和墟只係得三四個人落。
有啲喺 apm 等 277X 嘅客見「直達＞聯和墟」個轉頁上咗車，結果一見 ...

又可以從另一方面睇, 呢班人係未買月票的
即係= 腳仔仲係有機會流向屎水及MTR

asv98.kw131 發表於 2021-7-5 21:37
係嘅
不過希望九巴加多兩班 1810 1830

原RPP計劃係增設回程服務時，早晚各提供兩班單向
去程：0710, 0720
回程：1750, 1810

來源：2019年RPP文件
https://www.td.gov.hk/filemanager/en/util_uarticle_cp/2019-20_north_rpp.pdf