[建議] 698 西貢 - 上環（永吉街）

698 西貢 - 上環（永吉街）

配合將藍隧道預計2021年年底至2022年年中通車 (雖然都幾肯定會delay), 故建議提供西貢及將軍澳直達巴士到灣仔及中西區, 以解決現時繁時西貢沒有過海線問題

由於路線頗長以及可能塞車等問題, 建議以半直通運行西貢至將軍澳段

西貢 → 上環（永吉街）

開: 07:20

• 西貢市中心 $25
• 西貢大會堂
• 白沙灣
• 匡湖居
• 大埔仔村
• 銀影路
• 水邊村
• 半見村 $15
• 煜明苑（昭信路）
• 寶盈花園
• 將軍澳站（寶邑路）
• 將軍澳中心
• 東區海底隧道收費廣場 $11.3
• 舊灣仔警署 $6.6
• 分域街
• 海富中心
• 滙豐總行
• 利源東街
• 永吉街
  
  

中環 (港澳碼頭) 總站 → 西貢

開: 18:30

• 中環 (港澳碼頭) 總站 $25
• 中環街市
• 德忌利士街
• 皇后像廣場
• 金鐘站
• 軍器廠街
• 菲林明道
• 灣仔碼頭
• 東區海底隧道收費廣場 $11.3
• 將軍澳中心 $7.8
• 將軍澳站（寶邑路）
• 將軍澳廣場
• 煜明苑（昭信路）
• 將軍澳醫院
• 聖雲仙天主堂
• 水邊村
• 影業路
• 銀影路
• 大埔仔村
• 南邊圍 $5.4
• 蠔涌
• 白沙灣
• 西貢大會堂
• 西貢市中心
  
  

分段收費:

西貢 → 將軍澳中心前 $7.8

中環 (港澳碼頭) 總站 → 影業路前 $15

BBI:

792M免費

歡迎討論

同意，西貢郊區嘅繁時對外交通真係強差人意，得一班292P同兩班91S；對比吓大埔區，遠離鐵路嘅大美督都有來回各4班嘅74E，同近年新增嘅73P。西貢郊區真係需要新嘅半直通路線方便沿線居民通勤通學，吸引駕車人士改搭公共交通，從源頭舒緩西貢公路嘅交通擠塞情況
九巴可考慮比292P改經安達臣，避開新清水灣道嘅交通擠塞，並方便西貢居民轉乘安泰安達一帶的路線（eg：613、213X）

同意✅已經將意見遞交至白沙灣區議員

這條線假日更有潛力，方便港島往西貢郊遊人士

我覺得經過東隧塞車洗禮之後，樓主建議條線既客量可以和港島總站個名相互呼應

S3bl430 發表於 2021-7-7 20:16
我覺得經過東隧塞車洗禮之後，樓主建議條線既客量可以和港島總站個名相互呼應 ...

將藍直插東隧入口

qunow 發表於 2021-7-7 20:45
將藍直插東隧入口

早繁班次難判斷將藍直插東隧會否塞車,

傍晚仍要塞東廊,而且開車時間太遲

chanlokhei531 發表於 2021-7-7 18:00
同意✅已經將意見遞交至白沙灣區議員

多謝你

S3bl430 發表於 2021-7-8 00:10
早繁班次難判斷將藍直插東隧會否塞車,

傍晚仍要塞東廊,而且開車時間太遲

繁忙時間度度都塞車, 無可避免, 如果想行西隧可搭980X轉99
如果反應好, 可以加多幾班車

將軍澳特快 發表於 2021-7-8 23:52
繁忙時間度度都塞車, 無可避免, 如果想行西隧可搭980X轉99
如果反應好, 可以加多幾班車
...

另外,我覺得個建議有幾大問題早繁：
- 西貢：全程收費太貴, 東隧入口塞車問題無法預期, 未必比綠小1A+港鐵快
- 將軍澳：唔知班車幾時到, 會影響發展潛力.
建議：1.減價，2.增加班次調節點, 例如煜明苑開8:00正

傍晚：
- 除了塞東廊, 港島北交通亦是難以預計,令金鐘灣仔客難以預算到站時間.

建議:
1.港島段用一條更激進的走線合理化高收費, 例如交易廣場開出, 上環轉入中灣繞道直入東隧.雖然會繼續受塞車問題困擾,但唔經金鐘灣仔始終係一大賣點.

2.將軍澳段則建議加經尚德等地增加覆蓋面(走線跟792M)