站牌呢兩條線會唔會用返綠色定用返舊豪華線顏色黃底紅字？！
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eric278 發表於 2021-7-10 18:45
根據2018年RPP，P968回程和968走線一樣
唔改快 P968 回程邊有客？
狠心 D 就行堅拿道天橋,告士打道,干諾道中,干諾道西就有吸引力 |
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本帖最後由 HR1377 於 2021-7-11 07:24 編輯
唔減價P968邊有客
建議P968延長至元朗公園及經高埔一帶，做埋元朗公園、高埔一帶中產地區才夠客
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不如直頭轉營做元朗公園班客之後停形點上公路過海後停上環之後繞道特快直達灣北,炮北並改為北碼做總站專做班OL客源兼可以西隧免費互轉P960,使到兩線可以互補不足唔駛兩線大家鬥重疊.
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不如拉入流浮山，經洪福邨、元朗公園/元朗南、高埔入大欖，
港島只停上環、怡和、入境署、維園。
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你有你可愛，我有我好笑。
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其實豪華車當初唔預街客有理據
例如我架P968去到灣仔上完客
假設中環無人上
司機可以轉出大馬路直飛元朗
ON DEMAND BUS原意係按需求提供服務
無人上車既站可以飛左佢
依家搞到同普通線無分別
亦唔會因為無人上車而可以飛站慳時間 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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當初豪華巴士這個概念有聲音說是針對邨巴，這個說法也不無道理。
不過既然當初屯門區議員向運輸署署長反映長途巴士企人的問題，之後政府在《公共交通策略研究》中提出豪華巴士，代表政府支持，加上九巴可以掠水賺錢，當然就繼續去馬。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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