大水坑容大帝辭職，87D飛亞公角街有望？

樓主收下把口啦
雖然容溟舟對馬鞍山路線提速係弊大於利
但佢都用詳盡數據幫成個沙田區頂左幾次，質到九巴TD口啞啞，以交運會主席來講都算係功多於過

最應該飛亞公角係40X／43X其中一條，然後89D，87D有排都未輪到～

石頭 發表於 2021-7-10 13:58
最應該飛亞公角係40X／43X其中一條，然後89D，87D有排都未輪到～

87d係最有潛力飛亞公角，一拆二

leo_ku 發表於 2021-7-10 14:27
你都幾風趣，容生攪到馬鞍山交通一鑊粥，87D 五班山上特車無左，40S 停埋大水坑，286C 富豪要求加站零反 ...

你都好攪笑喎
我只係諗緊樓主由朝到晚出文都係借啲倚 gut 容生
頓時冇咗過用嚟發文的大水
你就跳出嚟回帶容生啲事蹟

全 italk 都知你一見疑似講非建制人士
就彈出嚟鞭打啦
見怪不怪

石頭 發表於 2021-7-10 13:58
最應該飛亞公角係40X／43X其中一條，然後89D，87D有排都未輪到～

我反而覺得 87D 先最容易拆
本身條線客量夠多，加上有條 81C/281X 比佢用

40X 43X一條葵涌一條荃灣，加埋 40X 仲有個源禾
想佢耀安直出都好難

89D 都唔係容易，條 89C 要行石門第一城
如果 89C 跟 286M 直出，就到石門無車
然後就要捆綁埋沙田堆車做大重組

如果87D提速，改如681咁過咗耀光就入大老山隧道，然後直飛太子道東西，第一個站伯爵街，之後跟1A咁去彌敦道。應該有得做