再睇定D,而家286M沙田醫院直出根本冇人坐,89C全日拆可能搞到兩邊都半個鐘一班。
暫建議89C全日開30分鐘一班唔經石門班次。
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89D 都唔係容易,條 89C 要行石門第一城
如果 89C 跟 286M 直出,就到石門無車
然後就要捆綁埋沙田堆車做大重組 所以我一直力推84X(火炭、濱景<--->九龍灣、觀塘)方案就係咁解!
咁89C亞公角街可以直出,88X可以飛觀塘道,
然後89D可以飛富安及亞公角街,馬鞍山係有著數!
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其實各 30 間疏開都得既
石門?當日支持 89X 83X 咪有車,
唔會攪到今時今日咁樣下下靠馬鞍山接濟
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本帖最後由 arartete 於 2021-7-11 00:27 編輯
咪搞D咩唔經亞公角街...
每日上班搭巴士
返工:89C
放工:89D
我係唔會搭馬鐵,又貴又要企,仲未計要轉線最憎D人迫你搭鐵
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富安果幾萬人衝出黎唔比 89D 離開亞公角街
寧願抽車做大X89D 好過
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你又錯啦!當日89D飛黃泥頭,容生一樣冇表態過,仲話馬交搞聯署係搞事!
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hadboy5 發表於 2021-7-11 18:18
反而關注T4道路會唔會因為區佬少的關係而上馬
過到 8 號班業主先講
雖然今時今日所有野都係夾硬起夾硬做
沒有民意可言 |
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